小劳，千万不要有压力！ 体验红旗E-HS9

　　对于豪华车来说，舒适性是至关重要的。红旗对E-HS7舒适性的打造是不遗余力的，尤其是我们拍摄的这款四座版车型，在座椅配置上几乎达到了天花板。

四座版的红旗E-HS9采用了4个独立座椅，均以红旗定制的H-Nappa真皮包裹，并且应用了菱形格纹缝线和激光打孔等工艺，配上了类似迈巴赫车上非常柔软舒适的头枕。前排座椅可18向调节，包括电动的腰靠调节、手动的腿托前后调节。

在中央靠下的那块大屏上，还有更多的座椅调节设置，包括3组记忆、3种按摩方式，以及加热和通风功能。

为了追求设计的整体感，红旗E-HS9前排的储物空间并不算多，主要是两个杯架、扶手箱以及中央通道下方的镂空储物格。适合放手机的地方只有扶手箱里面的手机槽，边上配备有2个USB接口。

红旗E-HS9配备了非常高档的电吸门，车玻璃是双层的，隔音效果相当好。在宽大厚重的车门上有大面积真皮包裹，就连储物格也呈现出很高的档次，配备有镀铬的把手和植绒的内衬。

后排采用独立座椅的车都不简单，红旗E-HS9也不例外。后排座椅的材质和工艺就不赘述了，它比较特别的地方是椅背角度可调，腿托角度可调，让后排的老板可以躺在座椅里。

中央扶手上有一块触摸屏用于控制空调、天窗和座椅的各项功能。

在座椅调节的界面，我们可以看到除了座椅通风、加热以及三种按摩方式之外，还可以调节椅背的角度、腿托的角度、头枕的高低（没错，这也是电动调节的），最后还有一个一键躺倒的“舒躺调节”。

得益于长达3110mm的轴距，红旗E-HS9的后排空间非常宽敞，翘二郎腿只是小儿科，但是要想躺下还是有点吃力的。通过扶手上的屏幕还能调整副驾驶座椅的前后和椅背角度，调整好之后，副驾驶后方的老板就可以躺下啦。

中央扶手上有一个无线充电板，这是前排没有的配置。看来红旗E-HS9还是更加重视后排的乘客。

前排座椅的椅背上各有一块大屏幕，显示的内容和副驾驶前方的那块屏幕差不多，可以用来看视频、听音乐，也可以查看地图、规划导航。

后排老板想去哪，只需要在屏幕上点几下就行了，不需要费劲跟司机沟通。

后排的扶手并没有和前方的中央通道连接起来，而是留出了一大片平坦的空间，老板坐久了还能起身活动下。

后排出风口自然是必备的，完善的电源和充电接口能让老板们在车上能够随时充电、办公。

B柱上也有空调出风口，确保后排能够最快达到适宜的温度。

中央扶手下方是一个非常深的储物格，考虑到老板们大都喜欢喝茶而不好冷饮，所以这里没有被设计成冰箱也是非常合理的。中央扶手前方还有可折叠的杯架和储物格，不过由于屏幕的遮挡，使用起来算不上方便。

左右椅背之间的实木饰板很显高档，它同时也是储物格的盖板。

这个储物格空间很大，能放不少东西。不过盖板缺少阻尼，开闭的手感并不好，相信这个问题会在量产车上加以解决。

后备厢的进深很大，容量可观。不过后排的座椅无法放倒，扩展能力有限。

行李厢内侧的按键可以调节空气悬挂来改变行李厢地板的高度，以便装载大件物品。

行李厢地板之下还有一个隐藏储物格，主要用于放置随车工具和充电线等物品。