全系9AT+空悬 再战埃尔法！试驾奔驰V级

　　● 空间：乘坐体验非常好 第二排座椅移动不是很便利

　　V 260 L的空间亮点，自然体现在后两排座椅上。本次这辆试驾车采用了后两排“2+3”式的座椅布局，如果有需求还可以选装后两排“2+2”的6座布局。因为车辆的空间表现实在是没得挑，所以传统的“几拳+几指”的乘坐空间测量办法，以经无法对V 260 L的空间加以衡量了。即便是身材高大的乘客，在V 260 L的前后三排座椅中也能十分轻易地找到一个舒适的坐姿，完全不会觉得憋屈。

车辆前排坐姿比较高，视野非常好。图中体验者身高180厘米，将第一排座椅调至最低，并将座椅前后及靠背角度调至正常驾驶姿势后，头部空间还能留有1拳3指的余量。

第二排头部空间也是非常宽裕，座椅固定在地板滑轨上，可以前后移动，乘客无论何种身高，都能找到舒适的坐姿。大家可以记住当前体验者设置好的第二排空间，我们继续来看第三排。

第三排空间绝不鸡肋，体验者在第二排留有足够舒适的腿部空间的条件下，在第三排可以获得2指的头部余量和异常充足的腿部余量。

车辆第二排座椅可以在滑轨上无限制地移动，不存在移动到最前或是最后一说，即便将它推到与第三排座椅贴合也是可以的。也就是说，第二排乘客想拥有多大的腿部空间都是没有问题的。因此在实际使用时，由乘客们自己来决定后两排空间的分配就好。

不过，第二排座椅的前后调整是需要手动的，而且调节力度偏沉，挪动起来还是有一些费力的。

第二排的舒适性完全没得挑，V 260 L为第二排乘客提供了类似奔驰S级那样柔软的头枕，加上腿部支撑非常到位，绝对可以让乘客感受到媲美头等舱般的出行感受。

第二排还很贴心地为乘客准备了脚踏板，与座椅类似，踏板也可以固定在地板滑轨上的任意一个位置，可以让乘客时刻保持最舒适的坐姿。

由于第二排扶手的原因，在第二排并没有留出通往第三排的通道，乘客想要进入第三排只能在车外完成。我们需要将第二排座椅扳起，才能形成上下第三排的入口，因为入口比较窄，所以出入并不是很方便。

第二、三排车窗均无法升降或外推式开启，乘客想要换气的话，只能通过天窗来完成。因此，有烟瘾的乘客在上车之后还是忍耐一下吧。

V 260 L行李厢的常规容积超过了1400L，其实大家大可不必关心具体数值。因为和第二排座椅类似，车辆的第三排座椅也可以在地板滑轨上前后灵活移动，还可以放倒座椅靠背或是将座椅整体翻折，如果这还不能满足您的胃口，干脆将后两排座椅拆掉就可以了。

电动行李厢尾门的开启角度几乎能够达到90°，也可以通过按键记忆尾门的开启角度。另外，在车钥匙上也设置了行李厢尾门的控制按键。

　　V 260 L在储物方面同样不用担心，车辆内部储物设计非常丰富，几乎能够满足全车乘客的各种出行需求。给我印象深刻的还是它的前排扶手箱，内部容积很大，非常实用。再有就是这款车的行李厢，如果不算上扩展功能的话，行李厢的容积为1410L，而且大家不要忘记，V 260 L的后两排座椅是可以拆卸的。不过，第二排座椅由于连接了电路，如果有拆除需求的话，还是建议您去4S店操作。