[爱卡汽车 试驾 原创]
当下车市随着80、90后消费者成为购车的中坚力量,可谓是得年轻人者得天下,越来越多主打年轻、科技、潮跑标签的车型纷纷面世,而最近风头正盛的车型,非以“八万青奢潮跑”来标榜自我的全新MG5(参数|询价)莫属。足够个性张扬的外观,自亮相以来便已圈粉无数,而颜值之下,年轻人需要的潮跑不只有腔调,更要有敢动、能动的驾趣操控,针对这一点,全新MG5又有足够的底气来博得年轻人喜爱吗?此次道路试驾,请随我们一起探秘全新MG5的动力表现是否能符合年轻潮跑之名。
全新MG5新车将于11月8日上市,此次我们将在上市前,抢先感受一下全新MG5在道路上的动态表现。全新MG5配备了 1.5T+7速双离合变速器的全新动力组,我们将在接下来的道路试驾中深入体验它的动力表现,看能否与张扬外观相匹配,日常驾驶又会有怎样的体验。
此前,我们已经针对全新MG5进行过设计解析、实拍体验及场地试驾,感兴趣的朋友可以点击下方图片翻阅文章回顾。
名爵 名爵5(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
动力方面,全新MG5提供了1.5L+CVT和1.5T+7速湿式双离合变速箱,此次道路试驾车型搭载的是1.5T动力,最大功率为127kW(172马力),峰值扭矩为275Nm。1.5T发动机使用了超高压350bar的缸内直喷系统,并且使用电控涡轮技术,可达到8秒级的加速和5.9L的低油耗表现,这套动力更注重在性能与油耗间的平衡。
全新MG5采用了电子挡杆,握感舒适,有着轻盈的操控手感,并配有S挡和换挡拨片,呼应了运动性的主题。与之匹配的7速双离合器变速箱,搭载上汽研发的三腔蜂巢科技(离合器腔、齿轮腔和液压控制模块腔),使润滑、冷却和加压三个流程各司其职,提升平顺性和传动效率的同时,兼顾湿式双离合器变速箱的耐久性。
底盘结构方面,MG5搭载同级别常见的前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,具体的滤震及支撑性表现,我们将在后面的道路驾驶中,实际感受体验。
道路试驾中,全新MG5的动力匹配还是非常容易上手的,转向轻盈,油门刹车踏板的调校也恰到好处。1.5T+7速双离合的匹配日常代步非常从容,在平顺性上有着不错的表现,并可充分理解驾驶者的意图,深踩油门,转速提升到3000rpm以上时,动力表现会更为澎湃。
专注驾驶是运动车型所追求的本质,打开全新MG5主驾车门的瞬间,车内沉浸式座舱设计,令整个中控布局以驾驶者为中心,仪表盘与中控悬浮屏幕联动,搭配红色真皮缝线带换挡拨片的平底方向盘,可以让驾驶者更为专注与车辆操控。换挡拨片在S挡会有非常迅捷的响应速度,并且方向盘的转向助力分三级可调,可在车机中进行设置。
切换到S挡之后,发动机会非常乐意保持在较高转速以获得更为强劲的动力输出,3000rpm左右可谓是动力的分水岭,此时动力输出,与发动机声浪,将会更为激进,深踩油门,急加速之下,给人充足的信心。并且在S挡之下,动力会更为“跟脚”,根据油门踏板的深浅,精准迅捷的作出响应。
全新MG5配备了12.3英寸的组合式液晶仪表盘,两侧是虚拟表盘,中间屏幕可显示多媒体、车辆状态等信息,观感与功能性极佳。针对车辆运动性定位,还提供了动态驾驶管理页面,可以像性能车一般显示加速G值,瞬时扭矩/瞬时功率输出,和油门/刹车的深浅开度,瞬间点燃你的驾驶激情,同时还有零百加速计时,和动态油耗图显示。
7速双离合变速箱无论是在市区游走、急加速、高速巡航,都给人很好的印象,在市区走走停停的路况,无论是低速蠕行,挡位间的切换,变速箱的表现都算是十足平顺,算是双离合中比较优秀的调校。值得一提的是,整车NVH表现,也有同级的高水准表现,车内噪音抑制很到位,营造了静谧的车厢氛围。
在底盘悬挂表现方面,以家轿的标准来看MG5能够得到较高的分数。它的前麦弗逊后扭力梁悬挂,提供了不错的舒适性,既能过滤掉路面的颠簸,又不会有多余的跳动,在市区起伏烂路,和高速减速带的路况中,悬挂都能够干脆利落的化解,韧性十足。在高速环路上,整个转向与车身的响应性与支撑性,也有较为灵活的表现。
在通勤与驾趣之外,全新MG5还配备了MG Safety Fast全时安全辅助系统,可实现ACC自适应巡航,AEB自动紧急制动,LDP车道偏离预警等驾驶辅助功能。能够实现自动跟车和车道居中。有了这些功能的辅助,驾驶疲劳可以得到有效缓解。
在城市拥堵与高速巡航场景下,全新MG5整体表现令人满意,轻盈容易上手的动力配备,让无论男女车主都能很好的快速上手,平顺充沛的动力表现,静谧的车厢氛围,也令通勤代步更为惬意。S挡之下,则可以通过内饰氛围的营造,声浪动力更为直接的输出,仪表动态驾驶数据视觉刺激,来为你增添更多驾驶乐趣。
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