性能测试部分,从结果上来看,无论是加速还是刹车测试,轩逸都获得了比朗逸更出色的表现。加速部分,轩逸的动力参数有明显优势,CVT变速箱的特性也有一定的帮助,最终的测试结果领先朗逸不少。而刹车成绩,两车的表现都还不错,不过轩逸匹配的轮胎优势明显,有更短的刹车距离也是情理之中。
东风日产轩逸 0-100km/h加速测试:11.48秒
上汽大众朗逸 0-100km/h加速测试:12.70秒
东风日产轩逸 100-0km/h刹车距离:36.71米
上汽大众朗逸 100-0km/h刹车距离:37.44米
绕桩表现:
噪音测试:
噪音部分,轩逸车内氛围的静谧性显然要出色很多,无论是怠速,还是行驶状态,都要不朗逸安静不少,尤其是高速部分的噪音,朗逸过于大的胎噪影响了整体表现。
油耗测试:
在油耗测试期间,我们分别驾驶两台车,沿相同路线行驶了约115公里,平均时速在27-28km/h之间。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,最终测得轩逸的消耗燃油量为7.14L,实测平均油耗为6.1L/100km。测得朗逸的消耗燃油量为7.79L,实测平均油耗为6.8L/100km。显然,对于家用车的用户而言,油耗是他们比较关注的用车成本,虽然朗逸的油耗已经跑出了不错的成绩,无奈轩逸实力太过强大。
编辑点评:
作为紧凑型家用车最热门的两款车型,轩逸和朗逸在紧凑型家轿市场中具有绝对的地位和发言权。同为下半年上市的改款车型,两台车分别均针对多媒体系统的智能化进行了与时俱进的升级。在功能的拓展性和便利性上,轩逸的交互体验更出色,车联网功能的易用性表现也要优于朗逸。市场销量表现足以证明,两款车经过多年来的市场竞争,在充分吸收市场反馈后,轩逸的产品力和综合优势更突出。截止2020年10月的销量数据,轩逸已经连续7个月夺得紧凑级销量冠军,对轩逸而言,绝对是最大的认可和褒奖,而这一次改款产品力再度增强,对于用户而言将带来更高价值的用车体验。
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