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月销两万很说明问题测奇瑞瑞虎8 PLUS

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: 郭启鹏 2021-01-13 00:00:00 来源：郭启鹏 发布于: 北京

第 1/6 页：瑞虎8 PLUS｜外观回顾: 第 1/6 页：瑞虎8 PLUS｜外观回顾第 2/6 页：瑞虎8 PLUS｜内饰回顾第 3/6 页：瑞虎8 PLUS｜选装的7座布局空间如何第 4/6 页：瑞虎8 PLUS｜加速成绩令人惊喜第 5/6 页：瑞虎8 PLUS｜底盘质感差强人意第 6/6 页：配置让人眼花缭乱

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　　[爱卡汽车单车测试原创]

　　前不久我们刚刚对吉利豪越进行了《X-TEST车辆评价评测体系》，评分还算不错，我们一直认为那是一台相当务实的车型。时隔两周，又一台称得上是爆款的中型SUV来到了编辑部。11月份单月销量破两万的成绩相当拿得出手，它就是目前奇瑞家族中的旗舰SUV——瑞虎8 PLUS。最高售价15.99万元的它也算是相当亲民，那么它的成绩又是否和销量一样“高光”呢？

　　测试车型为奇瑞瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱7座版，厂商指导价15.99万元，座椅选装3000元，总价为16.29万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了66.9分的成绩（总分100分），推荐指数3星半。

　　瑞虎8 PLUS在定位上延续了瑞虎8错位竞争的方式，比传统竞品在尺寸上高出半个级别。虽然属于入门级的中型SUV，但是在价格上和哈弗H6、比亚迪宋PLUS这些车型并没有拉开差距，这也就使得它拥有了先天的优势。而且其另一大特点就是我标题中提到的“好大喜功”，这个词是我用来描述国人在购车时的心态，喜好个头儿大，青睐功能全的。除了尺寸优势之外，瑞虎8 PLUS在配置方面相当“舍得”，车内用料扎实、丰富的主被动安全配置以及驾驶辅助功能，承德上是大而全。当然瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱7座版也存在着明显的短板。例如底盘略显松散从而难以营造高级感，发动机输出虽然不错但调校功底有待加强，动力传递的瞬间与变速箱的衔接也不够流畅。