[爱卡汽车 试驾 原创]
说起R汽车这个品牌,大家可能还有点陌生,R汽车是上汽集团旗下专门打造高端智能化新能源车的品牌,目前旗下有ER6和MARVEL R两款车型。R品牌旗下车型将会采用一种更加简约的设计语言,并全系配备“R标识”。这篇文章的主角,就是R汽车今年的重磅产品:MARVEL R。
此次我受邀来到上海,参加MARVEL R的首次动态体验,这次我主要想和大家聊聊动态部分的内容,静态部分后文中会有一个简单回顾,详细内容大家可以回顾此前的静态体验文章。
在虹桥机场拿到试驾车后,我们将驱车前往130公里之外的浙江省湖州市,全程以高速公路为主,我主要和大家聊聊它的动态驾驶感受以及驾驶辅助的表现。
此次试驾的后驱版车型电机综合输出功率137kW(186马力),最大扭矩410Nm,官方给出的破百时间为7.9秒;四驱版车型在前电机的加持下最大功率达222kW(302马力),最大扭矩655NM,官方给出的破百时间为4.8秒,有着明显的性能取向。
MARVEL R的电池采用了宁德时代的NCM523电芯,在能量密度方面不及更为先进的NCM811电芯,但由于减少了镍元素的含量,化学性质相对更加稳定。电池组经过了各大国际认证,并搭载毫秒级预碰撞断电技术来保障安全性。
由于试驾的距离有限且天气条件恶劣,日后我们拿到试驾车后会为大家带来个更加详细的续航能力测试。关于驾驶部分就说这么多,总得来说我认为MARVEL R的驾驶性达到了这个价位车型应有的水准,其最大优势在于底盘质感和平顺的出力特性。接下来咱们看看MARVEL R在“智能”方面的表现如何。
6月17日,比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV,预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
6月8日,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频,配文“探索超高端MPV出行新体验”。
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰,但最近这波操作,实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan,紧接着享界硬派SUV渲染图曝光,又被说像路虎卫士。这节奏,妥妥的高端车设计“集大成者”。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。