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用实力邂逅未来试驾一汽-奥迪e-tron

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: 孟庆旭 2021-04-12 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车试驾原创]　　

　　奥迪e-tron(参数|询价)作为奥迪旗下的首款纯电动SUV产品，自问世以来便饱受关注。自2015年概念车首发，再到全球各大车展的量产版亮相，发布，海外试驾……几年之后，奥迪e-tron国产车型终于来到了我们的面前，就在刚刚过去的4月11日，一汽-奥迪e-tron在海南三亚正式上市，价格为54.68-64.88万元。相比国内在售的竞品特斯拉 Model X要更加亲民，优势更加明显，而与同为豪华品牌的对手奔驰EQC、捷豹 I-PACE相比，则占据了错位竞争的优势。

　　在此之前，爱卡汽车对一汽-奥迪e-tron车型进行了详细的试驾体验，可以点击下方图片链接回顾精彩内容。

奥迪奥迪e-tron（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　一汽-奥迪e-tron共推出三款车型，动力方面同样保留了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池供应商更换为宁德时代动力电池（进口版电芯供应商为LG）。电动机峰值输出功率230kW，峰值扭矩540Nm。

电池方面，奥迪e-tron采用总容量为96.7kWh的高压蓄电池，能量密度142.00Wh/kg，总电压为396V，最大续航里程可达500公里（NEDC）。值得一提的是，奥迪e-tron高压电池系统运用了20余项主被动放电技术，例如每隔30秒高压电池包会进行一次绝缘检测等，以满足动力电池更好的安全防护等级标准。

与常见的新能源车搭载的固定齿比单速变速箱不同，奥迪e-tron搭载了一台双速变速箱。这点也很好理解，内置双速变速器能更好的兼顾起步加速性能，同时在高速行驶时也能更好的降低能耗，并提高车辆极速。而且与单速变速箱相比，双速变速箱可使电机在大部分转速区域内保证更好的动力效率。

　　进入主题，此次试驾体验主要以高速路况为主。首先国产奥迪e-tron开起来给我的第一感觉是其并不像一台电动车，而是更接近一台汽油车。

在起步阶段，奥迪e-tron驾驶起来非常稳健，这和其他电动车有很大区别。一般来说，电机可以在瞬间达到峰值扭矩，所以电动车的提速过程很“躁动”，稍稍深踩一些“油”门，车辆就会快速冲出去。但奥迪e-tron的加速非常沉稳，即便稍稍深踩“油”门，它也不会变得神经质。总得来看，奥迪e-tron的“调校”方式展现出豪华品牌应有的“气质”，我想这也是准车主最看重的地方。