通常而言,一台家用电动车不需要太多的个性表达,做好分内功课便是最大的成功。名图纯电动对此深有心得,充分体现了韩系品牌的中庸之道。从动力到底盘,名图纯电动在各方面表现相当均衡,舒适好开是动态部分的最大杀手锏,相信这是奶爸们愿意看到的。
名图纯电动脱胎自燃油版车型,采用前置电机、前轮驱动的整车布置。永磁同步电机、电控系统和减速器采用集成式设计,结构紧凑,重量只有76.9kg。三元锂电池容量为56.5kWh,电池单体由宁德时代提供,电池包总成来自内部供应商。与采用相同电池组的菲斯塔纯电动相比,名图纯电动的NEDC续航里程小有提升,达到了520km,这归功于窄轮胎设计和精细化调校。
驾驶模式提供三种常规选项,即ECO(经济)、COMFORT(舒适)和SPORT(运动)。在不同模式下,加速踏板特性差异显著,ECO模式比较含蓄,COMFORT兼顾平顺与响应,SPORT则更像是“打鸡血”模式。长按“DRIVE MODE”按键,还可进入ECO+模式,此时空调、音频等用电器关闭,动力输出受到明显限制,从而最大限度地保证续航。
名图纯电动采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,后桥形式有别于燃油版(多连杆),为电池布置与乘坐空间带来了更多可能。看到扭力梁,相信读者朋友们会好奇底盘素质如何,能否平衡好舒适与运动。以结构论英雄显然是不对的,调校水准往往会带来更大的影响,而这恰好是传统车企的优势所在。
电池布置偏向车身后部,整车载荷分布与燃油前置前驱车型有所不同。若是大脚“油门”起步,车身载荷进一步后移,前轮会短暂失去附着力,进而出现持续打滑。为了保证车尾稳定性,后桥刚性被设定得相对较强,简而言之就是更硬朗些。驶过桥面接缝或碎石路的时候,后排乘客会感觉冲击来得比较直接,圆润度稍有欠缺。
如果以合资电动中型车的标准来要求名图纯电动,你可能会觉得NVH素质和后排舒适性略有欠缺。但如果考虑到对标紧凑型车的售价,那些不爽就烟消云散了。它依然是那个顺手、亲切的现代,人们几乎不需要适应就能把车开得又快又稳。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。