在车身长度以及轴距方面,途锐比起奥迪Q7和宝马X5要略逊一些。不过在乘坐空间方面,途锐基本表现出了和后两者相近的水准。它的前后排头部空间都比较充裕,身高1.78米的体验者坐进后排,腿部能留出两拳的距离,虽然难称“惊艳”,但是对于日常使用也已经足够了。另外,途锐后排座椅靠背可以调整倾斜的角度,并且有多个限位。调至最倾斜后,基本能达到“半躺”姿势,长途乘坐起来还是比较放松的。
● 编辑点评:
尽管从第一代途锐到现在,细心的朋友或许会感觉到,相对于越野,途锐更偏向于往城市公路驾驶发展。但是无论如何,相比一众同级别豪华SUV对手来说,与保时捷Cayenne、宾利添越同平台打造,是途锐最有力的武器之一,这让它的竞争力非常强大,确实对得起这款车型的价格。同时,途锐目前的优惠幅度很大,优惠10万+都是很常见的,尤其是2.0T车型,在优惠之后售价不到50万元,性价比还是非常高的。但是,在目前这个大环境下,途锐在很多朋友看来就是个大众,没有奥迪、宝马的牌子好听。所以,真正买途锐的还是懂车、务实、低调的一群人,他们不会在乎外界的眼光。事实上,在拥有一辆实打实的好车之后,其它一切都是浮云了。
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