[爱卡汽车 试驾 原创]
初冬的北京,天气变幻莫测,时而暖阳高照,时而寒意肆虐。就在刚刚,北风呼啸着掠过屋檐,吹散了阴霾,也带来了寒意。隔窗远眺,帝都一副天朗气清的模样,让我与烦恼划清了界限。置身室外,瑟瑟寒风吹过,满眼枯枝败柳,心境竟迥然不同。
7750km之外,宝马集团的执牛耳者或许有着同样的感慨。在外人眼中,四缸大厦岿然耸立,大而不倒。然而,大厦顶层的人们不得不考虑更多——电气化风暴正席卷汽车行业。2021年IAA车展前夕,他们甚至组织了一场灯光秀,将气缸扮成电池的模样。
老板们的担心不无道理。宝马曾是率先吃螃蟹的人,却在半途踟蹰不前,回归香肠+啤酒的老派生活。2011年,BMW i品牌横空出世。那一年,特斯拉能否活下去,仍然要打个问号。随后几年里,i3和i8成功绘制出未来出行蓝图,让同行们羡慕不已。很遗憾,克鲁格(Harald Krueger)治下的宝马对i品牌态度暧昧。i8投产那年,就有传闻称宝马将推出i5,直面特斯拉Model S。多年后,当i8告别历史舞台,当Model 3销量逼近3系,BMW i5仍然只是一个抽象化的符号。
值得庆幸的是,宝马没有把iX打造成“iX5”,而是赋予了它全新的皮囊和灵魂。在宝马历史上,iX(底盘编号i20)是首款采用“i”字头代码的产品。惊鸿一瞥,你便知道iX与众不同。至于美丑,每个人心中自有一杆秤。初见时的愕然与疑惑,日后或许会变为“真香”——正如BMW 4系所经历的那样。
身为前iX时代的BMW车主,我更喜欢大隐于市的内敛,而不是锋芒毕露的张扬。坦白地讲,宝马iX越过了我的审美边界。对于iX希望争取的那些潮流新贵,未来主义设计或许是个加分项。更何况,iX拥有足够的品牌辨识度,路人们的好奇说明了一切。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!