一路小心翼翼地驾驶,都忘了带大家回顾一下ID.4 CROZZ这款车型。在我看来,MEB平台下的ID.都很不大众,从设计上它们更重视细节与整体的关系,从定位上,它们介于SUV和两厢车之间。ID.4 CROZZ几乎诠释了这两点,它更像是一个4.6m的大玩具,你会认为这是一款大众?
编辑点评:ID.系列近期的销量上涨,也和其产品优异的驾控表现以及不错的续航水准息息相关。本次虽然没能完整记录ID.4 CROZZ的续航水平,但仅就体验的100km过程中,ID.4 CROZZ还是能给人留下深刻的印象。在相对平坦路面上,ID.4 CROZZ的能耗表现还是比较接近其标定水准的。恶劣的天气环境下,电动车的续航水平和安全性值得关注,期待下一次能有机会对ID.4 CROZZ进行一次完整的测试。
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小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。