[爱卡汽车 试驾 原创]
新能源车诞生的初衷,是迫于能源与环境的压力。在发展伊始,磕磕碰碰,也伴随着诸多质疑。时至今日,新能源车不再单纯肩负能源与环境的责任,甚至于被赋予了更多诉求,出色的驾驶体验,舒适的乘坐感受,以及智能贴心的功能享受等等……而目前,让我感兴趣的是,“不用充电的电驱体验”究竟是怎样的?所以这一次,我们就借着“东风日产e-POWER轩逸大湾区全时接力赛“的活动来好好体验一番。
先大概介绍活动概况,简单的来说,就是先”吝啬“地加200元油,然后挑战环大湾区,路线规划为广州二沙岛-东莞西城楼-惠州西湖-珠海-佛山岭南天地-广州二沙岛,全程五百多公里。邀约了十名卡友参加,两台车辆均处于满载且附带五人两天一夜的行李。
为保证活动的严谨,在出发前将两台e-POWER轩逸开往日产4S店进行抽油,将油箱里的汽油抽干,然后再采用拖车的形式前往加油站加注200元汽油,再贴上封条。这200元汽油就是跑完此次大湾区行程的“启动资金”,而它能否顺利完成呢,拭目以待。
一日之计在于晨,停放在一侧准备出发的e-POWER轩逸受到了来自二沙岛晨跑者们的频频侧目。e-POWER轩逸在造型设计上采用了日产家族最新的V-Motion 2.0宽体造型设计,营造出低趴动感时尚的视觉观感。
与燃油版车型相比,e-POWER轩逸车头和车尾应用了全新设计的NISSAN Logo,前脸格栅配以体现电驱化的全新Y字中网纹路,科技感十足。此外,新增的e-POWER左右侧标也表明了自己的独特身份。
e-POWER轩逸采用的是邓禄普ENASAVE EC300+系列轮胎,主打的是舒适节油,在日常出行中,也进一步强化了它的舒适度与经济性。
活动出发之前,卡友们对于日产e-POWER技术兴趣浓厚,它看起来且用起来完全是电动车,但却不需要充电,没有续航焦虑也不需要费心找充电桩。内燃机不参与驱动,一心只为电池充电,由驱动电机进行动力输出。100%燃油发电、100%全时电驱的技术从未见过,目前仅日产此一家。
今天第一段行程是从二沙岛前往东莞西城楼,选择的路线主要为城市快速路。广州早高峰时段下的广园快速路,虽然不如工作日来得拥堵,但车流量还是相当大的。
e-POWER轩逸采用日产独有的电机控制技术,逆变器以1/10000秒的精度控制电机, 抑制扭转共振,在走走停停的拥堵路况下的加速体验更为平顺。此外,e-POWER轩逸全时电驱的驾驶体验也带来了更为平顺的驾驶感受,没有燃油车换挡顿挫的不良体验。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。