[爱卡汽车 试驾 原创]
春节之于中国人的意义，无需多做赘述，大家内心亦如明镜。在深感春节假期的欣喜之余，春运时候的震撼场面难免让人心有戚戚。所以，自驾返乡亦不失为是一个不错的选择。对于新能源车而言，中长途自驾算是个不大不小的考验，那么，对于e-POWER轩逸(参数|询价)呢？借由此次春节返乡之际，看看e-POWER轩逸的应对是否得体吧。
此次的行程，由广州出发，距离目的地揭西县约350km，正常的通勤时间一般为三、四个小时。在春节假期，用“一切皆有可能”来形容自驾返乡是非常贴切的。根据我长此以往累计的丰富的假期堵车经验，凌晨出发可能是最佳的出行时间。但鉴于我并非是个熬夜能手，出于安全考量，我决定先睡个好觉，再行出发！
在日常用车过程中，e-POWER轩逸的语音交互能力还是值得称道的，识别效率与正确率可圈可点，同时语音控制功能也基本涵盖了较为常用的功能，如导航、音乐、空调、天窗、前排车窗等等…… 在使用一段时间过后，确实容易让人产生好感度。
“年初怀揣着1万块钱出门打工，年底过年回家手里依旧揣着一万块钱，思前想后，这是白吃白喝了一整年！”忙忙碌碌了一年，或许有迷惘，但只要是向着家的方向就是温暖的港湾。雾蒙蒙的清晨，拥堵的车流却也增添了几分活力，为自己与家人创造更好的生活而奔波，也是辛福感的一种体现吧。
春节假期小客车高速公路免费通行政策的实行，进一步刺激了人们自驾返乡的意愿，也不得不说是一项非常人性化的福利。高速闸口也不需等待拿取卡片或扫描ETC，加快了通行效率，也避免了车辆的拥堵。
假期期间，选择哪一条高速除了靠大量的经验外，也得看运气。向来我的运气不错，信心满满选择广河+济广高速的路线，彷佛已经看到康庄大道在等待着我了。
在日常通勤时，e-POWER轩逸的表现可圈可点，提速能力强且输出平顺，能够在复杂的城市路况下自由穿梭。此外，出色的静谧性营造出更为舒适的驾驶环境，可以说e-POWER轩逸很好的继承了纯电车型的优点。那么，e-POWER轩逸的高速体验如何呢？
在高速行驶时，e-POWER轩逸所给到的动力体验依旧是畅快的，在中低速域下的提速能力大家已经有目共睹，在高速公路上更考验的是中后段动力的持续输出能力。在实际体验过程中，e-POWER轩逸依旧能够给人充足的信心，且整个提速过程也都是非常线性的，即便在高速路上完成超车也非常的干脆利落。
e-POWER轩逸在进行快速变道时，车尾的跟随性很好，整个变道过程较为行云流水，不拖沓。虽然e-POWER轩逸采用的是舒适性的底盘标定，但在过弯以及高速变道时对车辆侧倾的抑制也非常到位，整个驾驶体验是顺滑舒适的。
在高速公路上同样非常考验车辆的静谧性，随着车速的攀升所产生的噪音是成比例级上升的。而e-POWER轩逸出色的隔音降噪水平在高速上表现得体，虽然不可避免的依旧有一些风噪与胎噪传递进座舱内，但完全够不上令人困扰的程度。而内燃机的噪音只有在深踩油门的情况下出现，其余时间甚至难以感知到它的存在。
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