自驾返乡无焦虑 e-POWER轩逸长测（二）

在进行中长途自驾时，新能源车最担心的就是续航与充电问题。在前两年有一次纯电长途自驾经验的我，可谓是饱受折磨，一是充电桩数量少且不乏数量存在故障，二是充电桩通用性差……虽说现在车辆续航能力得到极大提升，且充电问题也已经改善良多，但服务区充电桩数量依旧是僧多粥少，如若需要进行充电，可能需要花费大量时间等待空余充电桩来进行充电。

e-POWER轩逸无需充电就能体验纯电享受的技术优势就体现出来了，所以这次的自驾返乡我完全无需考虑续航与充电这两个痛点，一路上非常安心省心。

深得我心的是e-POWER轩逸的ProPILOT超智驾功能，一键即可开启智能驾驶功能，支持全速域保持随时跟停，能够在在直行及转向时平稳居中，而且车辆自主调节方向的次数与幅度也比较智能，不会令人感到不适。

若前方有慢车或前车并道时，可提前识别前方车辆，并进行制动，且车辆制动也较为线性，没有出现急刹的情况，犹如一名“老司机”般让人安心。若你想推出ProPILOT超智驾自己接管车辆时，轻点刹车即可。

此外，当你双手脱离方向盘一定时间时，车辆会发出提醒，若提醒无回应时，则会发出警报让你重新接管方向盘，来保证行车的安全性。现阶段下的智能驾驶辅助功能主要是为了减缓驾驶者的疲劳感，而推出的驾驶辅助功能，并不是让你完全的不管不顾，e-POWER轩逸的设定还是非常人性化的。

在进行长时间驾驶时，疲劳感容易让人产生注意力下降，从而出现偏离车道的情况，车道偏离预警功能能够及时进行提醒，纠正车辆行驶到车道中央，避免事故的发生，尤其在高速公路上车速高，若发生试过产生的后果将会非常严重。

前方车辆的车速明显下降，再看一眼车机导航时，才后知后觉我还是遇上了堵车。当然，堵车是在意料之中的事，且e-POWER轩逸丰富的在线影音娱乐功能以及8扬声器高保真BOSE音响系统依然能让我心情愉悦。

屋漏偏逢连夜雨，此时原本阴沉的天气终是下起了大雨，路上车辆也开始小心谨慎了起来。所幸的是，e-POWER轩逸底盘标定带来了出色的行驶稳定性，配合邓禄普ENASAVE EC300+轮胎，使得车辆具有较高的地面附着力，带来行驶信心。

柳暗花明终有时，来到故乡的地界上天空也都晴朗了，心情甚是愉悦。虽然这一路上经历了拥堵，经历了天公不作美，但e-POWER轩逸出色的驾控品质，齐备的安全配置以及智能娱乐功能，都为此次的旅途带来更多的愉悦。

在这一个月的时间里，e-POWER轩逸的表显油耗为4.4L/100km，因为经历了长途高速的原因，相比于城市通勤时的油耗4.1L/100km有所上升，但这样的数据依旧是相当出色的。既拥有纯电的驾驶快感，还拥有低油耗表现，e-POWER轩逸可谓是两全其美了。

　　编辑点评：在与e-POWER轩逸相处的一个月时间里，内心的心理活动从“为什么要选择它？”逐渐转变成“它确实值得！”也确实如同官方想为大家所传达的“快顺静省”的用车体验，一台不用充电的纯电体验车型，加之不俗的功能性与舒适性表现，在实际日常用车过程中确确实实是足够打动人心的。

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