体验奇瑞OMODA 5 这是一次成功的蜕变

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　在我的印象中，奇瑞汽车一直都在拼命向大家展现自己“理科男”和“技术宅”的形象。虽然奇瑞在发动机技术、动力匹配以及底盘研发等方面，都拥有很强的能力，并且在行业内也的确有着响当当的话语权。但在现如今这个颜值当道的时代，奇瑞产品过于中庸的设计风格，的确很难满足90后甚至00后消费群体对于个性和时尚的需求。而像长安UNI系列、魏牌的“咖啡”和吉利的各种“越”，都凭借着高颜值成功圈粉。如今，“理科男”终于爆发，不就是设计吗？让OMODA5告诉你，什么才是未来的潮流！

　　本次体验的车型为2022款奇瑞OMODA 5 （暂定）1.6T DCT版本。虽然官方并未公布详细的配置信息，但从这款试驾车的配置水平来看，将会是未来上市后的中高配或是顶配车型。需要特殊说明的是，奇瑞OMODA 5还没有最终确定车型的中文名称，正式的车名还要等待预售或是正式发售时才能够揭晓，本文暂时以它的国际版名称——奇瑞OMODA 5来进行介绍。

　　由于本次试驾为小范围内部体验，现场车型为内部试装车，实拍图片有保密限制无法公开，只能使用官方提供的实景图和效果图。

　　在外观设计上，奇瑞OMODA 5的确颠覆了我们以往对奇瑞品牌外观设计方面的认知。整体采用“Art in motion”设计理念打造，肌肤未来感的前脸造型，配合分体式前大灯组，在设计上不仅足够前卫，甚至还带有些许二次元风格。

　　车头大面积的无界矩阵格栅，采用了当下非常流行的自主设计元素。并且为了突出个性，格栅内部还镶嵌着“钻石”装饰进行点缀。无界矩阵格栅的设计，不仅能让车头的视觉整体感更强，还更有利于降低车头的风阻，从而达到降低油耗、风噪等效果。

　　为了营造更强的运动氛围，奇瑞OMODA 5配备了运动风格的车身套件，包含黑色钢琴烤漆的前唇、轮圈、侧裙、外后视镜装饰罩以及车尾下方装饰条等等……与OMODA 5前卫的外观风格搭配起来，可以说是相得益彰。

　　官方将OMODA 5的大灯部分称之为“动态锋芒”设计，车头上方纤细的LED日间行车灯，同时还兼顾转向灯功能。下方为远/近光分体式全LED大灯和雾灯单元。

　　起初，大家一直猜测奇瑞OMODA 5会是一款中型SUV，而后在曝光的数据中看，尺寸又与紧凑型SUV接近。最后，奇瑞OMODA 5终于确定了小型SUV的车型定位，可谓一波三折。奇瑞OMODA 5的长、宽、高分别为4400*1830*1588mm，轴距为2630mm。这样的数据如果与紧凑型SUV相比，想必是占不到任何优势的，但要是与小型SUV相比，压力就小了很多。

　　不过，在车侧我们可以看到，奇瑞OMODA 5并未采用时下流行的隐藏式门把手设计，而依旧采用的是传统的门把手造型。但配置方面并不寒酸，无钥匙进入、无钥匙启动、锁车电动折叠后视镜等功能都一应俱全。

　　奇瑞OMODA 5的车尾采用了溜背式风格，车顶由B柱后采用了下压式设计，并配有双层渐进式尾翼。通过同为高亮黑色的门框和立柱，配合光速运动腰线，营造出了悬浮式车顶的既视感。

　　本次体验的奇瑞OMODA 5高配车型标配了18英寸双色铝合金轮圈。并且根据车身配色不同，轮圈上的彩色涂装也会与之保持一致。轮胎配置方面，奇瑞OMODA 5原厂采用规格为215/55 R18的轮胎，除了本次18英寸的轮圈规格外，入门和中配车型还会提供17英寸的轮胎，包含多种样式的轮圈可供选择。