老对手的新实力 试驾比亚迪 宋MAX DM-i

　　说完动态，我们再例行回顾下全新宋DM-i静态的部分，在目前已知的五个版本配置中，我们可以看到只有两个配置是带有“大背头”的升舱顶，其余三个配置都可以称为正常的版本。其余的外观部分与2021年改款的宋MAX燃油版维持相同，相较于之前的混合动力版本改动可以话说是做的十分微妙，前部分的轮廓也同样可以让你很快辨认到它就是那台宋MAX，但是在细节处做了许多调整，让整体的样式变得更加现代、更有时尚气息一点了。

新款的宋MAX燃油版想必大多数人都见过了，依照比亚迪的习惯，给DM-i版本在外观上做平移也无可厚非。整体的设计轮廓其实是依靠在早期的设计版本上做了两处调整，一个是车标位置的网状装饰被取消了，调整了进气格栅顶部镀铬饰条的角度，让整体变得更加简约。

　　另一个是底部两侧雾灯位置进行了重新设计，取消了原本的两颗圆形雾灯，同时压缩了装饰条的尺寸和轮廓，迎合整体的简约风。

车身尺寸方面，有升舱顶的整体尺寸为：4710×1810×1880mm，没有升舱顶的版本车身高度降低为：1690mm，轴距则都为：2785mm。从尺寸上也可以看出，即便是没有升舱顶的车型也比燃油版的要高出10mm，应该是有为混合动力布局进行了一定调整。

尾部整体变得更加方正了一些，包括贯穿式尾灯在内，整体都变得更加硬朗，即便之前的一些圆润化设计可以理解为迎合家庭用户，但确实现在的样子会显得更加大气也更符合当下的审美。

车顶部分可以说是这次宋MAX DM-i最特别的一处设计了，官方称为升舱顶，它和日常我们在街上看到的车顶行李箱虽然在造型上有一定的相似，但是在功能上却不相同。这种方式一般我们在改装过的商务型MPV上才会看到，拓宽车顶盖高度，以增加车内的头部空间，不仅乘坐的时会有更好的体验感，进出后排时腰也不用弯得那么低了。

进入到宋MAX DM-i车内，全套家族化的设计可说都是安排上了，即便外观上保持与2021款宋MAX燃油版相同，内饰上也做了一定调整，整体变得更加有诱惑力了。

三幅多功能方向盘，做了平底设计，功能区整体靠下，为上部留出更多空间来露出仪表盘。这款方向盘我们可以在比亚迪的多款SUV中看到，整体操作和手感都是不错的。

中控的旋转Pad一直是比亚迪的招牌配置，此次的顶配版升级为15.6英寸，其它车型则维持燃油版的12.8英寸，虽然会相对常规一些，但也基本够用了。

龙擎之心的整个换挡模块终于在上身宋MAX DM-i，整个操作便利度和美观度都相较之前上了一大个台阶。

为了迎合车型本身的属性，此次的宋MAX DM-i选择了较为宽厚的座椅造型，整体的承托力和柔软度会更好，而包裹性也没有牺牲太多，算是一个舒适性比较强的座椅。

拍摄车型均为6座版，第二排座椅造型除去头枕外基本与前排维持一致，乘坐体验也是相同的。虽然在乘坐人数上稍逊7座，但是在应对大多数出行场景中，6座带来的舒适度肯定是更高的。同时从第二排中间的空档通过，进入第三排，加上拓展出的头部空间，让这个动作变得更加方便也轻松不少。

第三排座椅相对来说会单薄一些，但是承托性还是基本达标的，只是靠垫倾斜度和乘坐时的坐姿稍微差一些，个头较高的情况下，要长途乘坐还是会有些难受。

顶棚的拓展不仅让宋MAX DM-i有了更浓的旅行味道，同时给内部也营造了更大的空间感，虽然因此可能失去一组天窗，但是后期如果改个星空顶，也是能为居家旅行拉满氛围感的。

后备箱空间方面，官方给出最小容积为652L，目测第三排完全展开能有两个标准行李箱以及两个背包的空间。虽然6座版的第二排不能放倒，但是在放倒第三排的情况下，腾出的空间，容纳长途旅行的行李也是绰绰有余了。

由于MPV的内部空间设定问题，目前绝大多数车型都是选择舍弃备胎空间的，宋MAX DM-i作为一款混合动力车型自然无法例外。但由于本次拿到的为试装车，所以后备箱地板下目前只能看到一个储物格，并且无法再往下开启新的一层空间。从储物格的造型上来看，未来也许会配备一套补胎胶和气泵等工具，以及一套充电设备。

　　编辑点评：经过一天短暂的体验，宋MAX DM-i给我的感受更多的是像一台旅行车，而非传统意义上的MPV，相信此前也曾有多款6座旅行车出现在大家的选择名录中。说它像旅行车仅是驾驶感受而言，在体型和内部空间上它依然是一款标准的MPV，而这样的车型其实会非常适合喜欢结伴出行的年轻人，以及年轻的家庭来使用。当然一款车适合用在什么样的场景中，与它在定义上是属于哪个类型，并不会有什么冲突。所以在原本宋MAX车型实力就不弱的情况下，此次有DM-i系统的加持，相信会引来更多人的关注。

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