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试驾丰田bZ4X海外版 酒香不怕巷子深?

第 4/5 页:驾驶 | 熟悉大于陌生
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  在海外市场,丰田bZ4X提供前驱和四驱两种动力方案。全系搭载永磁同步电机,而没有选择交流异步电机——经济性具备更高优先级。具体来看,bZ4X前驱版的最大功率为150kW(204马力),账面参数严格对标大众ID.4和大众ID.6。bZ4X四驱版虽配有两台电机,但峰值输出提升有限,综合最大功率为160kW(218马力)。不难看到,这套双电机四驱系统更注重雨雪天气脱困,而不是极致性能。

丰田bZ4X

  海外版bZ4X只提供71.4kWh电池组,电芯供应商为松下电器。在WLTC工况下,bZ4X海外版的续航里程为500km(前驱)和460km(四驱)。国产后,一汽丰田bZ4X将用上宁德时代电芯,电池容量和续航里程暂未公布。

丰田bZ4X

丰田bZ4X

丰田bZ4X

丰田bZ4X

丰田bZ4X

  底盘部分,丰田bZ4X给人的感觉很熟悉,整体表现非常均衡。令人欣喜的是,bZ4X把丰田式均衡提升到新的高度。打个比方,假如曾经的均衡是舒适80分、操控75分,现在的均衡便是操控85分、舒适85分。日常驾驶时,bZ4X提供了不错的隔绝感,减振舒适性令人满意。在车流中穿梭,轻快的转向响应又让人嘴角微扬。

丰田bZ4X

丰田bZ4X

丰田bZ4X

  bZ4X的隔音降噪表现处于同级中游水平,明显优于特斯拉Model Y,但比大众ID.6 CROZZ/ID.6 X略有差距。20英寸缺气保用轮胎在正常滚动时噪音克制,然而一旦遭遇路面冲击,就会产生较为明显的空腔共鸣,造成压迫耳膜的感觉。电机噪音适中,尖锐啸叫得到了良好抑制。车速80km/h以内,风噪没什么存在感,环境隔音也达到了同级中上游水准。

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丰田bZ4X(海外)
厂商指导价:未上市 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口
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