广汽埃安AION Y单车测试 够新潮 够实用

　　本次测试的AION Y 80悦享科技版搭载了76.8kWh的三元锂电池组，采用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率135kW，最大扭矩225Nm。虽然电机性能算不上强大，但满足一般家用不成问题。

　　受益于电动机友好的输出特性，使得我们基本上没有必要去担心一台电动车的动力表现。通过体验来看，AION Y也同样可以给到你十分轻快的动力感受，同时整车的提速过程并不突兀，很好地保证了舒适性。

　　此外需要指出的是，AION Y的动能回收力度并不像许多车型那样可以进行多档调节。通过体验来看，在三个常规模式下，该车的动能回收力度都较为轻微，而单踏板模式虽然有着更大的回收力度，但给到你的拖拽感是在抬起加速踏板后逐渐进行增加，所以给人的感受十分平顺，不会产生任何的不适感，值得表扬。

　　◆ 加速测试

　　至于中途加速部分，这台AION Y 40-80km/h的加速时间为3.27秒，80-120km/h加速时间为5.91秒，属于这个级别的平均水平。而通过实际体验来看，在环路或者是高速路段超车时，整台车也可以展现出不错的加速力道。

　　◆ 能耗/续航测试

　　按照测试标准，在对这台AION Y进行能耗测试时，我们全程使用ECO模式。城市能耗测试期间，平均车速为32km/h，室外温度介于14-19℃之间。在按照固定路线行驶101km后，表显剩余电量为79%，在指定充电站进行补能，充满需要55分钟，最终充电量为17.09kWh。

　　高速能耗测试期间，平均车速为81km/h，室外温度介于16-20℃之间。在按照固定路线行驶125km后，表显剩余电量为69%，在指定充电站进行补能，充满需要65分钟，最终充电量为27.61kWh。

　　最终经过测试，AION Y 80悦享科技版的城市平均电耗为16.1kWh/100km、高速平均能耗为21.0kWh/100km，通过城市、高速7:3的权重加权平均后测算，该车的综合平均电耗为17.5kWh/100km。根据官方标称的76.8kWh的电池容量推算，这台AION Y的综合续航里程为438km，相当于官方NEDC续航里程（600km）的73%，与官方标称的里程存较大出入。

　　◆ 补能测试

　　在补能测试中，AION Y的整体充电速率能够让人满意。我们使用国家电网60kW快充桩进行了充电测试。AION Y用时54分钟完成了30%-80%充电，平均充电功率为45.0kW。用49分钟完成了80%-100%区间的充电，平均充电功率为18.48kW，涓流充电速度并不慢。