[爱卡汽车 单车测试 原创]
在电动车的世界中,许多我们固有的认知都发生了不小的转变。作为曾经的追赶者,广大中国品牌转瞬间变成了被人模仿的排头兵。得益于较早的入局,让他们最先享受到了政策的红利以及销量上带来的回报。面对时代的逆流,老牌海外车企也在近几年重新找到了行进方向。通过几年的努力,曾经在燃油世界中无可匹敌的大众也完成了面向电动化的转身,而代表着科技、智能的ID.系列也就因此应运而生。
本次测试的主角——一汽-大众ID.4 CROZZ于去年1月正式开售,新车基于MEB平台打造,是大众在中国推出的第一款正向研发的纯电车型。在经过了上市初期的挣扎,从去年5月起,ID.4 CROZZ的销量开始逐渐上涨,去年12月单月销量也突破了6000+。事实证明,有越来越多的消费者将它加入到了购车的备选名单之中。
本次测试车型为一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+两驱版,属于长续航版本中的低配车型。官方指导价22.53万元,并选装了全景天窗(1000元)与20英寸轮圈(1500元)。
固特异的御乘系列主打静音与舒适性,尺寸方面,本次测试车型的前轮为235/50 R20,后轮为255/45 R20,轮胎单条价格在1400元左右。
外观设计小结:ID.4 CROZZ在外形上呈现出了和此前大众燃油车截然不同的风格,虽然少了一些凌厉与战斗,但相信每个见到这台车的人都会为它贴上年轻与时尚的标签,这也正是ID.系列想呈现给消费者的产品属性。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!