[爱卡汽车 单车测试 原创]
对于消费者来说，电动时代改变了我们此前的用车习惯，在享受“红利”的同时也不得不进行妥协。对于中国车企来说，电动浪潮打破了品牌与品牌之间的固有格局，让他们敢于向着更加高端的领域迈进。我们本次测试的主角——极狐阿尔法T就是其中的代表，作为北汽新能源携手零部件巨头麦格纳打造出的高端产品，这台车被包装出了各种各样的亮眼光环。而通过本次全方位的测试，也让我们有机会一起来看看这台所谓的高端车型究竟能展现出怎样的实力。
阿尔法T是极狐这个新品牌的首款车型，于2020年10月正式上市，单月销量始终在500台上下徘徊，属于偏小众的冷门车款。本次测试车型为极狐2021款阿尔法T 600H版，是整个车系最为顶级的四驱高性能版本，官方指导价为32.53万元。
外观设计小结：像阿尔法T这样一个全新品牌的首款车型，外形设计一定是吸引人们关注的重要“法宝”。总体来看，这台车呈现出了与它定位相符的气质，兼顾了年轻与气场。当然，对于初次见到这台车的人来说，恐怕也免不了会与某些车型产生联想。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
322025-05-01
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作者：智电出行
492025-04-29
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作者：刘鑫
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