在内饰设计与配置部分，阿尔法T也继承了中国品牌的优良传统，扎实的做工以及近乎于“All in”的科技配置符合其高端车的定位。
虽然车机系统支持CarPlay以及CarLife等手机互联功能，但按照现在大家对于车机的要求来看，这套系统在扩展性以及娱乐性上还是有着一定的欠缺，对年轻人的吸引力稍显不足。
由于屏幕的角度以及每个按键大小的问题，在调节空调温度、出风口角度、座椅通风加热等常用功能时免不了低头去查看，会造成一定的安全隐患。
此外，本次测试的顶配版车型还配备了人脸、声纹识别，手势控制、方向盘加热、64色氛围灯、360全景影像、12扬声器Infinity音响等配置，而热泵空调可以根据需要进行选装。
内饰小结：在设计与配置上，这台阿尔法T H版符合它32万+的定位，在做工用料以及功能性上都保持着不错的水准。如果简单总结的话，这台顶配车型做到了足够“好看”，但距离好用还差着一个境界，在人机工程，软件UI以及可玩性上还有一定提升的空间。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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