爱卡试驾全新奥迪A8L 旗舰也能不油腻

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　作为奥迪品牌的旗舰轿车，奥迪A8于2004年正式引入国内，当时还是第二代车型，也是奥迪首次将旗舰轿车命名为“A8”。在那个A6都极其少见的年代，A8在大家心目中几乎成为了奥迪品牌的图腾。时光荏苒，历经18年的岁月洗礼，奥迪A8已经进化到了第四代车型，并在前不久发布了中期改款车型。身为一台豪华品牌的旗舰轿车，值得聊的话题着实不少，话不多说，直入主题！

　　外观 | 气场更进一步

如你所见，作为中期改款车型，全新奥迪A8L变化最明显之处当属车头标志性的“大嘴”，一改之前横向线条的中网设计，加宽横向尺寸，并抬高上边缘，精致的“L”型银翼由中央向两侧伸展排列，在自然光的轻抚之下，旗舰气场油然而生。

　　虽说A8L身为旗舰D级轿车，但也招架不住车主平均年龄逐年递减的事实，所以全新A8L在细节设计上也将“商务气息”的占比悄悄拉低，车头下方那条宛如镀铬S-line套件的饰条，营造出的视觉效果并不违和。顺便说一句，奥迪为全新A8L首次引入了S-line套件供车主选装。是的！你没听错，连奥迪A8L都开始“运动”了，你还有什么理由摆烂？

　　“灯厂”的旗舰不聊聊灯肯定说不过去，全新奥迪A8L的矩阵式灯组采用了DMD（数字微镜元件），每个大灯含有约130万个微镜，可以对光束进行精准投射，提升夜间驾驶安全性。

　　凌驾于3128mm轴距之上的是长达5320mm的修长车身，如此伸展的车侧似乎也不用过于复杂的线条来刻意营造气场，几道平直有力的腰线完美诠释了何为“Less is more”。

　　全新的轮圈样式也算得上全新奥迪A8L在外观上最明显的变化之一，增大了镂空面积的多辐式设计，在兼顾豪华气息的同时，也在毫不吝啬地向在座的每一位展示它的运动感。所配备轮胎型号为倍耐力P ZERO（AO），规格为265/40 R20。

　　为了在全面电动化来临之前转变大家的审美，隐藏式排气如今似乎已经成为了奥迪家族标志性的设计，用镀铬饰条勾勒出的排气轮廓似乎是电动化时代来临前最后的倔强。

　　一体贯穿式数字OLED尾灯作为标配，搭配分段式光带，极具质感的点亮效果使其拥有出色的辨识度，可定制的尾灯形状也为车主提供了更多个性化与专属的选择。订车时，用户可选择多种尾灯效果。当驾驶模式选择为“动态”时，尾灯将相应调节至动态模式专属效果。

　　内饰 | 细节之处见豪华

　　内饰整体设计并没有太大改动，大面积的触摸屏也在时刻彰显着科技感，但当阳光照进车内时，屏幕上杂乱的指纹会略显尴尬。新增的干邑棕内饰颜色，让车内氛围不再过于冰冷。

　　12.3英寸全液晶仪表虽然显示效果和信息丰富程度相当不错，但作为旗舰车型，奥迪A8L的仪表并没有与旗下其他车型拉开太大差距，这一点略显不够“尊贵”。

　　四幅方向盘被触感细腻的真皮包裹，尺寸和握感恰到好处，车门饰板从上到下依次被真皮、木纹饰板以及超细纤维材质包覆，手臂所及之处皆呈现出细腻质感。

　　空调控制屏下方仅有的几枚物理按键延续了奥迪一贯的精致，无论是冰冷的金属触感还是清脆紧致的按压回馈，都表现得无可挑剔。

　　有了静谧的车厢和舒适的氛围，作为一台豪华品牌旗舰轿车应有的自我修养，就式必须保证能让右后座上的老板可以随时“躺平”，按下车门上的按键，摆烂正式开始。

　　后排中央扶手放倒后，右后座位上尊贵的乘客就扩大了“控制权”，座椅、空调、香氛、媒体以及按摩等功能皆可在此区域进行控制。