[爱卡汽车 试驾 原创]
如今,跨界造车已经不是什么新鲜事,而创维这个在国内家喻户晓的知名家电品牌,更是在十几年前便开始涉足造车领域。虽然前期一直主攻新能源商用车市场,但随着技术的积累,也终于在2021年4月正式向乘用车领域进军,在推出首款车型创维EV6之后,人们也更期待插电混合动力车型创维HT-i会给我们什么样的惊喜,因为这台车使用的动力系统与比亚迪有着千丝万缕的联系,同样是插电式混动系统,创维HT-i能否成为比亚迪的平替呢?
从整体外观上来看,创维HT-i的造型基本上延续了创维EV6的设计,虽然第一眼看上并不惊艳,但同样也找不出什么缺点,属于耐看型。并且,不同的前脸造型则很好的区分了纯电动和混动车型之间的关系,这样做也缩短了车型研发周期。
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!
没错,宝马M5确实是征服了不少消费者的芳心,而这新款M5的变化着实让人眼前一亮。它采用了Neue Klasse风格的双肾格栅和前大灯,那前脸一下子就从原来的样子变得更加锐利、精致了,满满的宝马经典韵味又不失现代的时尚感。不过外观的改变只是一方面,更值得深挖的是它内在的升级。
何小鹏官宣:“小鹏G7两天后首秀,这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV,也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”这消息一出,我满脑子只剩一个问题:如此“王炸”配置,小鹏G7到底会定出怎样的价格?
小鹏G7马上就要发布了,再等等就能体验全新的追光全景抬头显示,据说是解决了现在HUD看不清、易犯晕、挡视线的痛点。
原厂、原厂,你们看我刚才提到了两次原厂动力了,这台瑞虎8L的发动机没有做任何改动,就是咱们消费者都能买到的那台鲲鹏动力 2.0T发动机,最大功率187kW、峰值扭矩390Nm,配8AT变速箱,机械效率高达96%。