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测试新款探岳380TSI 德国菜，中国味！

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: 胡劭颜 2022-09-28 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车单车测试原创]

　　身为90后，我见证了大众汽车从平庸到兴盛的发展历程。

　　大众近30年的历史，就像是整个汽车工业的缩影。皮耶希时代，大众执着于工程艺术，缔造出许多有灵魂的车子。那时候，高尔夫是品质和可靠的代名词，令无数车迷梦寐以求。Polo让国人意识到，小车也可以非常精致。辉腾则以一己之力，重新定义了普及型品牌所能触及的高度。随着模块化战略的推进，大众渐渐放下偶像包袱，以“套娃”收割钞票，最终登上全球销量王座。今天，走进大众展厅买车，就像在优衣库门店挑衣服——选对尺码，万事大吉。

　　毫无疑问，大众是“套娃战术”的始作俑者。过去十几年里，南北大众积攒起庞大的产品矩阵，将市场细分做到了极致。以SUV为例，一汽-大众有探影、T-ROC探歌、探岳/探岳X、揽巡、揽境，上汽大众则有途铠、途岳、途观L/途观X、途昂/途昂X。轴距每增加50mm左右，大众便会打造另一组车型。倘若轴距完全一致，就用车身长度或高度加以区分。每款车互为补充，为整个产品线提供支撑。