颜值配置双双在线 锐程PLUS涅槃重生？

　　相比之下，锐动PLUS在内饰方面的变化更加彻底。“T”字形中控台造型更加简洁时尚，此外在细节设计和用料做工方面更加考究，尤其在门板、中控台区域等细节处采用了大面积软质包覆，很好的提升了整车的内饰质感。

　　采用与逸动PLUS同款的平底造型多功能方向盘，采用皮质材料拼接处理，握感扎实。功能方面，左侧为驾驶辅助系统操作和语音控制按钮，右侧为多媒体系统控制等功能按键。

　　换装全新高清7英寸液晶仪表与12.3英寸高清触摸显示屏组成的双联屏，以及AR-HUD增强现实抬头显示功能，让逸动PLUS在内饰科技感方面的提升明显。

　　仪表盘下方暗藏玄机，其搭载了DMS疲劳驾驶预警系统，通过对于驾驶者的精神状态实时监控并适时发出报警提示，进一步提升驾驶的安全性。

　　此外在车机方面，锐程PLUS也进行了相应的升级，内置 MTK 8666 平台高性能车机硬件及飞鱼2.5生态系统，卡片式界面非常直观，整体的操作体验不错，界面操作十分跟手。

　　值得一提的是，“AI 小安”智能语音系统，功能也十分强大，可实现99%自然语言识别，并支持全时免唤醒功能，直接说出需求即可实现对座椅、空调、导航、音乐、天窗、车窗等功能的控制，做到全场景的多业务泛化指令覆盖，进一步提高操控的便利性。

　　中控屏幕下方的空调控制区域，保留了常用的触控式按键，实际触控体验反应十分灵敏，但在操控车机系统时，手腕接触的部分偶尔会出现误操作的情况。

　　此外，锐程PLUS还换装了长安家族最新的游艇式电子挡把，操作体验更加轻松舒适。操作台功能区域划分也比较清晰直观，上方配备有50W大功率无线充电板，并采用散热设计以确保充电时的稳定性。操作台下方采用悬浮式镂空设计，以提供更多收纳存储空间，有效提高空间利用率。

　　挡把后方的区域，整合了驾驶模式、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等功能。其中驾驶模式切换旋钮采用类似晶钻的设计，细节处理十分用心，提供了Eco/Normal/Sport三种常规驾驶模式，整体操作过程十分得心应手。

　　在乘坐舒适性方面，锐程PLUS的前排座椅采用一体式设计，整体的舒适性、支撑性和包裹感都不错。座椅座垫及靠背采用绗缝工艺，菱形绗缝视觉效果与前格栅遥相呼应，并配合特殊打孔工艺，提升座椅整体质感。此外驾驶席座椅采用8向电动调节，并提供有腰部支撑和一键通风加热功能，这样的配置在同级别竞品中并不多见。

空间表现方面，身高182cm的体验者进入锐程PLUS的前排，座椅高度调至最低，身体调整至合适坐姿，实测头部空间1拳。

前排座椅位置保持不变，体验者进入后排，实测头部空间1拳，腿部空间2拳左右。

　　锐程PLUS的后排提供了宽大的中央扶手，并配有杯架，整体承托性良好。中央地台有轻微的隆起，对于中间乘客腿部空间影响不大。此外后排还配有独立空调出风口、Type-C接口以及小型储物槽，便于后排乘客给手机充电。

　　其它储物空间展示：

　　虽然锐程PLUS的后排座椅不支持放倒，但520L的行李厢容积，基本可以满足大部分普通家庭日常使用或自驾出游对储物空间的需求。其开口离地高度仅为672mm，取放行李更加轻松。