[爱卡汽车 试驾 原创]
今天试驾的主角,是奇瑞SUV产品系列的全新旗舰车型—瑞虎9,从名字就能很好的判断出它在瑞虎阵营里的地位了。从2005年第一辆瑞虎问世至今,瑞虎系列在SUV市场中推出了众多细分车型,收获了比较不错的销量成绩,也积攒了一定的用户口碑。瑞虎9的到来,瞄准了中国品牌高端旗舰市场的,我们来看看这个全新的旗舰,带来了哪些惊喜。
作为瑞虎系列里全新旗舰SUV,瑞虎9定位于中型SUV,前期上市的为燃油版车型,也是我们今天所试驾的版本,后期将会推出插电混动版。
新车前脸的设计,延续了瑞虎的家族式风格,整体的造型和直瀑式的格栅,与瑞虎7 PLUS有一定的相似度,不过在瑞虎9上尺寸更大,给人的感觉也更加稳重一些。
前大灯采用了全LED光源,远近光分别使用了单独的透镜,转向灯也加入了流水动态点亮效果。
车侧的线条不复杂,营造的是宽大稳重的视觉效果,车顶与车身采用了双色拼接,门把手采用了隐藏式的设计。车长4820mm,车宽1930mm,在中国品牌的中型SUV当中算是比较大的。
轮圈使用了双色的造型,设计还是挺出彩的,轮胎搭载来自米其林e·聆悦,主打舒适静音,尺寸为245/50 R20。
尾部的造型也是以稳重为主,牌照架和保险杠的位置,利用镀铬装饰来提升质感,整体给人感觉一种比较宽大,有力量的视觉效果。
贯穿式的尾灯是车尾辨识度的关键,采用了熏黑处理,并且融合了“CHERY”logo标识,两侧点阵式的灯组立体效果也不错。
广汽传祺在工信部申报了E9四座版,二排配备多功能工作吧台,带隔断墙、电视影音系统、车载冰箱,独立豪华座椅配备独立控制区域,座椅位置更靠后,拥有更大的腿部空间。
此前工信部申报的上汽大通星际X终于在近期正式亮相,该车针对动力系统、底盘结构和外观等核心部分均进行了全新设计,成为又一款定位高端乘用化的中大型皮卡。尤其是在动力方面再次刷新了国产柴油皮卡的扭矩上限,将成为高性能柴油皮卡新标杆。
11月,美国市场常规的7个皮卡车型公布了销量。7款车型一共销售新皮卡123468辆,与去年11月相比,同比大涨26.3%。
这个系列跟豹系列的区别是一个偏越野,一个偏城市。钛系列第一款车是钛3,从工信部公布的数据来看,它长4,605mm,宽1,900mm, 高1,720mm,轴距2,745mm,比奇瑞iCAR 03大,还提供无人机舱版,明年上半年上市。
最新一批工信部新车里,出现了福特烈马bronco的身影,一目了然的变化是配上了猛禽同款的性能橙,另外还有轮毂颜色的升级,增加了熏黑套装等。