[爱卡汽车 试驾 原创]
近年来,比亚迪在新能源核心技术应用方面取得了不错的成效,而作为品牌旗舰轿车,汉家族集比亚迪领先技术之大成,依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破,搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统,实现了性能与效能的完美融合,以满足不同消费人群的需求。而今天就让我们从核心素养来看,比亚迪汉DM-i到底表现如何。
5月中旬,比亚迪旗下的汉DM-i冠军版正式上市,提供了6种配置可选,官方指导价区间为18.98万元-24.98万元。看得出来,这个起售价明显就是奔着合资B级燃油车去的,进一步争夺市场份额的势头非常明显。
通过体验,不论是加速、过弯,还是底盘表现,汉DM-i冠军版都表现出高度的一致性,用五个字总结那就是:快、顺、静、长、低,提速体感快、平顺、安静、续航里程长,低油耗。这也正是比亚迪汉DM-i冠军版能够一展宏图,在这一竞争极为激烈的市场“虎口夺食”的重要原因。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。