[爱卡汽车 原创 试驾]
在摩托圈里有这么一句话:“骑士的最终归宿是踏板。”不错,青春需要成长,男孩终将成为男人。年少轻狂的时候追求炫酷、炸街、够拽,可是岁月的沉沦,总会让内心愈发平静。在经历了岁月的蹉跎之后,会发现最终的需求还是“简单的地方、过着简单的生活”。相比一般街车、仿赛、复古,更加惬意实用踏板车,自然就是骑士们的最终选项。那么汽车呢?我认为,在轿车、SUV、MPV…..等等车型当中,一台务实的MPV,就是我们回归家庭的最好“归宿”了。
此前的高端MPV市场,一直是合资车的天下。为了让大家不再选择溢价严重的合资车,这一次,魏牌高山DHT-PHEV(下文简称:高山)出手了。高山DHT-PHEV作为魏牌旗下的首款MPV车型,它的轴距超过了3米,采用2+2+3座椅布局,第二排座椅还带有零重力模式,在空间和舒适性上拥有MPV本就具备的优势。不过,在当下车圈,作为新产品,要是不跟“电”沾点关系,好像真的有点说不过去。不用担心,高山DHT-PHEV搭载有1.5T+前后双电机组成的四驱插混系统,纯电续航140km(WLTC工况),并支持10小时持续对外放电。下面,我就先来和您分享一下有关高山DHT-PHEV在驾驶方面的体验。
有人说,MPV对坐车的人哪里都好,唯独没有一丁点儿的驾驶乐趣。这话对于高山DHT-PHEV来说,实在有点太过牵强了。35kW的最大功率、762Nm的最大扭矩、5.7秒的0-100km/h加速用时,让它开起来更像是一辆以驾驶者为中心的“性能级MPV”。这种感觉,是以往在MPV上所很难体会到的,给人感觉确实很爽。不过,对于一台MPV来说,佛系的开车才是根本,只要你不心浮气躁,稳住方向盘,那么高山DHT-PHEV给你的感受同样舒适。把车上的家人、朋友,或是领导、客户,平稳地从一个地方带到另一个地方,高山DHT-PHEV的任务就完成了。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?