[爱卡汽车 原创 试驾]
在摩托圈里有这么一句话：“骑士的最终归宿是踏板。”不错，青春需要成长，男孩终将成为男人。年少轻狂的时候追求炫酷、炸街、够拽，可是岁月的沉沦，总会让内心愈发平静。在经历了岁月的蹉跎之后，会发现最终的需求还是“简单的地方、过着简单的生活”。相比一般街车、仿赛、复古，更加惬意实用踏板车，自然就是骑士们的最终选项。那么汽车呢？我认为，在轿车、SUV、MPV…..等等车型当中，一台务实的MPV，就是我们回归家庭的最好“归宿”了。
此前的高端MPV市场，一直是合资车的天下。为了让大家不再选择溢价严重的合资车，这一次，魏牌高山DHT-PHEV（下文简称：高山）出手了。高山DHT-PHEV作为魏牌旗下的首款MPV车型，它的轴距超过了3米，采用2+2+3座椅布局，第二排座椅还带有零重力模式，在空间和舒适性上拥有MPV本就具备的优势。不过，在当下车圈，作为新产品，要是不跟“电”沾点关系，好像真的有点说不过去。不用担心，高山DHT-PHEV搭载有1.5T+前后双电机组成的四驱插混系统，纯电续航140km（WLTC工况），并支持10小时持续对外放电。下面，我就先来和您分享一下有关高山DHT-PHEV在驾驶方面的体验。
有人说，MPV对坐车的人哪里都好，唯独没有一丁点儿的驾驶乐趣。这话对于高山DHT-PHEV来说，实在有点太过牵强了。35kW的最大功率、762Nm的最大扭矩、5.7秒的0-100km/h加速用时，让它开起来更像是一辆以驾驶者为中心的“性能级MPV”。这种感觉，是以往在MPV上所很难体会到的，给人感觉确实很爽。不过，对于一台MPV来说，佛系的开车才是根本，只要你不心浮气躁，稳住方向盘，那么高山DHT-PHEV给你的感受同样舒适。把车上的家人、朋友，或是领导、客户，平稳地从一个地方带到另一个地方，高山DHT-PHEV的任务就完成了。
11月，美国市场常规的7个皮卡车型公布了销量。7款车型一共销售新皮卡123468辆，与去年11月相比，同比大涨26.3%。
作者：爱卡汽车
02024-12-10
这个系列跟豹系列的区别是一个偏越野，一个偏城市。钛系列第一款车是钛3，从工信部公布的数据来看，它长4,605mm，宽1,900mm， 高1,720mm，轴距2,745mm，比奇瑞iCAR 03大，还提供无人机舱版，明年上半年上市。
作者：爱卡汽车
12024-12-10
最新一批工信部新车里，出现了福特烈马bronco的身影，一目了然的变化是配上了猛禽同款的性能橙，另外还有轮毂颜色的升级，增加了熏黑套装等。
作者：爱卡汽车
12024-12-10
比亚迪海鸥新车型已完成申报，预计将于明年上市。其采用全新前/后保险杠、带双摄像头外后视镜、带摄像头左右翼子板和升级前组合灯，整备质量1240kg，与现款顶配版相同。从公布的配置来看，新车定位比现款高，支持更高阶智驾。
作者：爱卡汽车
12024-12-10
上汽大众在工信部申报了途昂Pro新车型，搭载5代EA888 2.0T中功率发动机，最大功率157kW，介于现款330TSI（137kW）与380TSI（162kW）之间。新车可选装380TSI尾标，但没有4M0TION标识，或为两驱版，预计将替代现款380TSI车型。此前申报的2.0T高功率450TSI车型，或替代现款530TSI（2.5T V6）车型。
作者：爱卡汽车
12024-12-10
01:52
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