[爱卡汽车 试驾 原创]
曾经的冰雪试驾体验的都是操控与性能的动态极限，如今随着新能源汽车的普及，极寒天气下的试驾也只有一个季节性的选择了，那就是冬测电耗。
这次我们来到了吉林省蛟河市，测试就是目前插混技术天花板的比亚迪DM-i，车型是海洋网的护卫舰07。其实在东北地区，纯电车型由于电池在寒冷天气活性问题，并不受欢迎，反而是油、电折衷的选择，插混车型大受欢迎，这就是所谓的“南电北油”格局，在这里你会发现新能源领域的销量王者比亚迪，出街率极高。
说到这里，就不得不提我们今天测试的护卫舰07，在极寒天气下制胜的法宝了。护卫舰07搭载了的36.8度的刀片电池拥有脉冲自加热和冷媒直冷技术，通过控制电池短时大功率充放电，让电池内部发热，实现了电池自加热，这不仅提高了电池加热的均匀性，而且发出的热量全部用于提高电池温度。比传统的加热冷却液再加热电池包的方式，加热效率提升了10%以上。因此，脉冲自加热技术可以提升电池的加热效率，从而提高电池的性能和寿命。
此外，我们此次测试的护卫舰07还配备了可在-30℃-40℃宽温区内工作的宽温域高效热泵系统，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，并吸收电动力总成的余热，进一步降低座舱采暖能耗损失。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季纯电续驶里程可提升20%，并且调制热效率极高，开启后完全不需要等待，就能吹出暖风，这项技术在这次测试中，大幅提高了车内乘客的舒适度。
说回测试环节，此次纯电续航挑战全程133km，全程采用ECO模式，最终以纯电续航达成率为成绩核算标准。
究竟最后的测试结果如何呢？让我们继续往下看。
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