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北京街头复古风 试驾奇特吉利TX4出租车

第 2/3 页:2. 车内让乘客很方便
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  宽裕的车内空间加上平整的车内地板,这些特点又让TX4有了其它出租车不具备的本领,能为行动不便者或残疾人士提供无障碍服务。前面提及的那个应急座椅也是无障碍服务的内容之一,它可以旋转到面向车外的位置,行动不便的乘客甚至不用进入车内,就能在车外直接就座,然后再移进车内。车内也有不少细致的设计,比如你能在车门周围找到7个扶手,而这些扶手能让行动不便者得到方便。

  TX4最特色的地方还是能为轮椅服务。TX4的右后门处隐藏有一个折叠踏板,可以用它架设一个坡道让轮椅直接进入车内,上车后轮椅也能用特殊的安全带固定住,以防止滑动。TX4的设计者为这个坡道考虑得非常周到,通常情况下折叠踏板可以直接架在马路路沿上,但遇到平地时,为了降低坡度,后行李厢内还准备了一块延长板。此外,坡道两侧还可以装上护板,以防止轮椅滑落。

  众所周知,英国交通施行的是右舵行驶,因此吉利不得不再对原型车进行一番制式改造,从细节来看应该说吉利的改造很成功,时常被其他厂家忽略的手制动位置也放在了靠近驾驶者的一侧,只是发动机舱盖的开启开关还在右边,多少还是让人觉得有些别扭。改造工作也涉及到了动力系统,原型车所采用的2.5L四缸涡轮增压柴油发动机被替换成了我们熟悉的三菱2.4L 4G64发动机,其112kW的最大功率只能算做是一个中规中矩的水平,带动TX4近1.8吨的质量并不轻松,好在出租车对动力的要求并不苛刻,不过据出租车驾驶员介绍,TX4的油耗并不低,达到15~16L/100km,而这对出租车司机来说并不轻松。在技术上,TX4也针对了出租行业特点进行了设计,例如其独有的小范围转弯技术能让TX4掉头时更方便,当然7.6m的转弯半径还远不能与紧凑型微车相比,但相对于4566mm的车身长度来说,这个成绩也算难得。

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