来到车身侧面，虽然因为增加了货斗的设计，使得Actyon Sports的车长较原本 Actyon多出了410mm而达到4965mm，但整体车长仍为突破五米，约略等同于国产中型房车的尺码，在视觉效果上仍不至于让人感到累赘，而采用Double Cab双厢设定，加上刻意营造前低后高的车身线条，增添了Actyon Sports的休旅风味，几乎感受不到传统Pick-up所给人的商用气息。
在车侧细部方设计方面，Actyon Sports的车身同色后视镜、门把，以及大型的车侧转向指示灯，都给人精致的视觉感受，另外虽然Actyon Sports和 Actyon同样具备了车身同色的大型轮拱，不过除了铝圈造型由原本独特的不对称六幅样式，改为了放射状的五幅式样，轮胎尺寸也由255/60 R18下修为225/75 R16，虽然动感不减，但在视觉效果上仍不免略显单薄。
耐磨材质货斗，使用弹性便利
来到车尾，独有的货斗设计，可说是Actyon Sports和Actyon外观上最大的差异所在，虽然和Actyon的斜背式设计与独特的尾灯造型相比，Actyon Sports的在车尾部分的造型要来得平凡不少，但从红白配色的尾灯，以及倒T型的牌照位置与雾银饰框，仍然呈现出独特的简洁美感，而位于车顶后方的鲨鱼鳍天线，则延续了全车所呈现的运动风格。
至于货斗部分，由于Actyon Sports采Double Cab双厢设定，因此2.04平方公尺的货斗面积，并不如传统Pick-up来得宽广，整体容积也仅有1102公升，不过原厂在货斗底部与尾门皆铺设有耐磨材质，无论是摆放单车、冲浪或潜水器材等休闲用具，或是单纯站在货斗上欣赏美景，相信都能够带来比起一般轿车或SUV更多的便利性与乐趣。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
12025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
222025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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