自由?苦难?艰险?还是为了一个关于“征途天下”的梦想?双龙,谁让你不停不辍
双龙爱腾、享御、雷斯特三兄弟,一直在向大家展示一个勤奋青年所有的优秀品质:埋头苦干而且不畏艰难,伴随着“征途天下”的活动不断进行,我们见证了它的足迹踏遍大江南北,然而,谁知道最后一站会停靠在哪里呢?
2008年9月,我一如既往地接到了双龙在白洋淀试驾的邀请,巧合的是同一天也获悉上汽荣威即将生产cross型SUV的小道消息,而这款SUV据传将以双龙享御为蓝本,如果事实果真如此,享御是否会就此离开我们的视线?所以在婺源、内蒙古、贵州与双龙三兄弟激情碰撞之后,这次白洋淀之行的主角显然非享御莫属。
人的命运是老天安排的吗?我不信,不过试驾前夜的那场雨肯定是他干的,来时和摄影师合计了一路的拍摄方案完全被雨水泡了汤,我一边安慰摄影师一边想象他被车轮甩了一身泥水的样子,好惨。
听了一夜的雨打残荷、梦了一宿的铁马冰河,第二天起来竟然是艳阳高照!什么事儿呀。不过最终我们设定的测试场——河滩中的沙场因为积水还是不能下去了,而测试路段中原来5%的泥泞路面增加到50%,对于享御来说,也许这并不算什么,但对我来说似乎有点儿问题,因为迄今为止我接受的最专业的越野培训不外是“紧走水、慢走泥”之类的扫盲教育,享御会为这段旅程保驾护航吗?
整装不发
第N次站在享御的面前,第一次顺着摄影师手指的方向远眺白洋淀的点点藕荷,我忽然间感觉到这些曾经熟悉或陌生的面孔一下子颠倒了位置,以至于我走近享御的时候像第一次约会那样小心翼翼。确切地说,这款车的全称叫做享御08,外形、内部功能件和发动机的调校都有一些新的变化:重新设计的进气格栅增加了进气面积,老款的圆形雾灯也换成了与大灯相互呼应的长多边形,使整个车头看起来更加沉稳和成熟。尾灯的设计造型增加了时尚元素,同时与前灯形成亲密的呼应关系,看起来协调很多,老款尾部割裂视觉的镀铬饰条变短后融入到整个尾部的设计风格之中,更容易让人接受与理解,车身侧面线条也有一些小的调整。厂方关于享御08的定位是“添加了欧式设计风格的未来导向交叉型SUV的典型代表”,天知道他们到底想说什么。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。