我一直在思考这样一个问题:
周末出游时应该选择什么车?轿车虽然很快很舒适,
但仅限于在平坦的公路上;
SUV可以说是全时全能,但高昂的油费又使我望而却步;
那么眼下只有MPV了。
不,准确的说应该是家用MPV才能满足我全部的愿望。
忙忙碌碌地结束了一周的工作,我的心情也一下子变得轻松起来。此时,我忽然有了一种想出门游玩的愿望,而骊威劲锐版和新普力马的加入恰好给了我一个实现愿望的机会。我想,有了劲锐版骊威和新普力马的陪伴,相信这个假期将不再寂寞。
在和同事确定好游玩的目的地后,周六的我并没有像以前那些无聊的周末那样在家呼呼大睡,而是起了个大早准备出发。或许是老天和我作对,正当我要出门时,天空刚好下起了小雨。你知道,我一向都不喜欢下雨的,不过好在这次有劲锐版骊威与我作陪,罢了。将车停到了约定地点,看一下表,时间还早,于是我开始细细品味起眼前这台劲锐版骊威。事实上,自从东风日产推出的第一款车型起,其设计风格就基本偏向实用与舒适,蓝鸟如此,天籁如此,颐达亦是如此,在我的印象中,东风日产旗下似乎没有一款真正意义上的运动型轿车。而眼前的这台劲锐版骊威较之普通版骊威的俏皮可爱相比,其车身上增添的不少“野性”部件,不仅将日产以往偏重家庭的设计风格一扫而空,更为其添加了几分CROSS风格。骊威劲锐版的前脸由于加装了大包围和底盘护板,进气格栅也改为镀铬材料,所以看起来要比普通版更加大气,“大嘴”的设计也显得更加凶悍,在视觉上给人一种野性的感觉。车身侧面加装了宽大的包围,看起来很有层次感,而且在一定程度上也可以防止侧面的剐蹭。全新设计的6辐轮圈将辐条由过去的外凸式改为内凹式,这样看起来更时尚、更富立体感、也更具有运动感。尾部的变化也是十分明显,宽大的保险杠加上护板,看起来要比普通版强悍得多,而相比之下,普通版就要显得单薄许多了。而顶部的铝合金行李架更凸显了作为家庭休旅车的实用性。整车一改过去平庸,变得运动且实用,给人以焕然一新的感觉。
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。