PDK跑得快!试驾保时捷911双离合变速器版

2008-12-15 00:00:00 来源：车王 发布于: 北京

第 2/4 页：2. 发动机首次采用燃油直喷技术: 第 1/4 页：1. 装备了PDK 7档双离合变速器第 2/4 页：2. 发动机首次采用燃油直喷技术第 3/4 页：3. 水平对置6缸引擎功率254千瓦第 4/4 页：4. 从零加速到百公里仅用4.5秒

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　　喜欢这样的车，就注定了你的与众不同。在这条著名的赛道的围场上，我的驾驶教练带我认识了全新保时捷911。第一眼就看到那顺应潮流的LED日间行驶灯，起码在近十年内，这个配置会成为几乎所有豪华车的标配。那刻意涂成红色的大号制动卡钳和经典的圆形大灯，似乎暗暗宣示了它的不凡身分。每一次保时捷911改款后在中国的迅速出现，都是我们这些性能分子的救赎，人人都该拍手叫好，这一次的关键所在，除了PDK以外，便是保时捷第一次使用的直接燃油喷射（DFI）技术，这是这款大排量跑车油耗降低的决定因素。

　　绝不轻视实用

　　虽然痴迷多年，但对于911，我还要向教练去了解更多。很多人奇怪为什么这几十年来它看起来并没有很多改动，为什么还能走在跑车的技术尖端？教练举了一个关于尾灯的简单例子，多年以来，911的尾灯，一直采取横条式设计，搭配独有的车尾线条，俨然成为保时捷品牌的标准识别。后来为配合法规及实用将尾灯逐渐加大，保时捷的设计师依旧绞尽脑汁利用分色等技巧，将这项传统的意念，保留在各代的911之中。然而在这次改款中，设计师做出了一个独特的五边形尾灯，用一圈红色LED的制动灯包围了中间的方向灯与倒车灯，产生完全不同的风格，让911著名的圆润车尾，更显丰腴，增添了新的特色。