腿部空间比得上奔驰E级,头部空间不输于M级,售价却低于C级,这是什么车?答案是奔驰B级!
在德国三巨头中, 奔驰的产品线分布最广、车型最多。比如R 级和Viano,在对手那里就找不到相应的产品。B 级也很特殊,车身融合了旅行车、厢型车的概念,一看便知是从实用角度出发设计的车型。另外,B 级还采用了前轮驱动方案。与我们熟悉的“大奔”大相径庭。
按说这类车是该走经济路线的,可挂上了三叉星标志身价自不会太低。进口到国内,近29 万元的起价已经接近奥迪新推出的中级车A4L。但通常的思维用在这里似乎并不合时宜,因为B 级很特殊,严格地讲它没有明确的竞争对手。物以稀为贵,或许在那些不开高档车就不好意思和别人打招呼的人眼里,B 级正是他们苦苦寻觅的座驾。况且形式、用途与之类似的雷诺风景也要26 万元,我想品牌的差别足以抵得上这3 万元。
从外观上看,高耸的车鼻和水滴形车灯构成的面孔雍容大气,向后方挑起的腰线给整个车带来了活力。为了突出动感,17 英寸轮毂和3 条式中网也成为了标配。整体造型如同是小号的R 级,透露出一股贵族范儿。车内设计简洁,没有繁复的装饰。黑色塑料的质感十足,加之工艺质量出色,显得档次很高。像电动车窗、车灯、音响、空调这些开关的位置都十分合理,用起来顺手。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。