不过,可能由于车身尺寸的原因,又或者是手动挡车型配备的175/70R14轮胎多带来的抓地力不够充分的原因,超高速行驶下的骊威还是略微会有些发飘,这里的高速当然是在超速的情况下,如果您是遵纪守法的驾驶员,是绝对不会体会到的。不过在EPS(车速感应式电控可变助力转向系统)的帮助下,车身还是会比较稳定地掌握在驾驶员的手中。这套装备据说还能节省3%的燃油消耗,这在经济型轿车领域可是个稀罕物了。所以手动挡骊威90km/h的等速油耗仅为6.2 L/100km。
骊威的悬架也并没有因为多用途的缘故而刻意调校得偏硬,装备了脉冲控制减振器的骊威对于路面颠簸有着不错的吸收能力,在高速经过减速带时,振动并不明显,即使是比较大的颠簸,骊威也可以迅速恢复平静。较高的离地间隙同时也保证了骊威的通过性能,基本没有遇到它不能过的地方。此外骊威配备的BA辅助制动系统,能够在紧急情况下自动提升制动力,与EPS一样,在同级车当中也是个稀罕物。还有一个值得一提的是骊威的后风挡视野,由于风挡面积较大和垂直角度的原因,驾驶员可以通过车内后视镜看到车后面更广阔的区域,几乎会超出普通的小型轿车1倍,所以欣赏后面的风景也成为了驾驶的一大乐趣。
目前骊威的价格仍然悬而未决,只有在上海车展开幕时才会公布最终的价格。但是已经有很多针对骊威的价格猜想出现在人们的视线当中,可信度最高的就是其最低配置车型的价格会在10万元左右。厂家人员也基本肯定了这个说法。如果骊威真的能够卖到10万元,无疑将是对同级车市场的又一次冲击,尤其是飞度等同样以空间见长的车型,其高配车型甚至会对同品牌的颐达和骐达产生影响。不过,东风日产显然不会搬起石头砸自己的脚,这份影响应该不会很大,想买骊威的,努努力可能会考虑颐达,但是想买颐达的,估计不会降低标准而购买骊威。真正该担心的,还是那些其他品牌的10万元左右的两厢车型。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。