车内做工很细致，唯一不足的就是仿陶木略显单薄。宾悦整体的搭配很和谐，几乎找不到因为审美观的差异而难以接受的地方，很符合国人传统的审美取向。横向来看，与宾悦同级其他自主产品的内饰相比，宾悦在做工上值得肯定。
操控精准、动力输出柔顺
久不开手动车型，刚刚上手还有点手生。但是宾悦却出奇地好开，5档手动变速箱，档位清晰，力度适中。不过我们试驾的这辆车换档手感有点涩，摘档比较轻松，但挂入下一档就有点内部机械阻力，要多使一点臂力或腕力才能将档杆挂进去。幸好档位本身还算清晰，熟悉宾悦换档的技巧后，换档还是很顺手的。
打开发动机盖，机器盖是用液压杆顶升的，发动机舱没有一点杂乱的电线暴露，显得相当规整。江淮宾悦搭载的多点电喷、双顶置液压传动凸轮轴汽油发动机，由江淮汽车自主研发而成，并经过了奥地利AVL公司优化设计。发动机的数据虽然不是最出色的，但129匹马力以及172牛/米在2.0的发动机里面仍是不输潮流的。
启动车子，空档加油门，转速从0转到5000转，发动机声音平稳有力。一档起步、换档，车子提速较快，行驶平稳。动力输出一直很平稳，没有明显的离心感和侧倾感，也没有出现点头的现象，EBD的作用显现出来；渐渐提高速度，即便宾悦拥有着中级车的宽大车身，但尾部的跟随性感觉还不错，没有想象的吃力。
英国LOTUS公司精心调校的底盘系统，配以三杆双横臂独立前悬架和四连杆独立后悬架让记者享受到很好的减震舒适性。整车的稳定性、操控性和匹配性均达到了国内外高档轿车的标准。整个路试过程中，驾乘感表现良好。
点评：总体来看，江淮宾悦表现非常不错。整车设计以及做工十分出色，可以与中高级车型相媲美。与竞争对手相比，在动力以及配置价格方面十分有优势。江淮宾悦是自主品牌公商务用车的一个比较好的选择。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
242025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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