美国Car and Driver在去年对新飞度(参数|询价)的一系列试车报道中,给予了很高的评价,尤其是在操控方面。这次测试我们也着重感受了锋范(参数|询价)与飞度的区别,首先在动力方面,因为这次的试驾车搭载了飞度车系没有的1.8升i-VTEC发动机,所以没有明确的横向比较。在百公里/小时加速测试中,这辆锋范的动力输出很稳定,也就是说从低转速区间向高转速区间过渡很平稳,在i-VTEC帮助下整个加速过程都很平顺。另外,5速自动变速器这一次的表现依然保持了较高水准,尤其是在运动模式下换档时机被推迟得更晚,比常规模式晚了大约300转/分,而且方向盘换档模式也一定程度上增加了操控乐趣。不过,从最终成绩来看,10秒这个用时算比较长了,比我们预期的9秒左右足足慢了1秒,想来应该有车况稍差的原因,同时5速自动变速器在起步阶段产生了一些动力损失,这与以前试驾飞度时略有区别,飞度的低转速变矩器锁止功能能将动力传输中的损失最小化。
在绕桩测试中,锋范表现出了车头灵活,转向精确的优点,然而185宽的轮胎在抓地能力上略显吃力,虽然转向系统可以第一时间对驾驶者的操作做出反应,但经常因为较明显的推头现象而拖累了车头的指向性。另外,较高的后悬挂也对最终成绩产生了负面影响,车尾在极限状态下给人不安分的感觉。所有这些如果能够改进,相信不仅锋范的绕桩成绩可以提高,20米直径同心圆项目也会取得更好的成绩,当然现在的40.4公里/小时已经达到了多数车型的平均成绩。
最后说一个锋范在制动测试中的有趣现象。在经历了连续几次的全力制动操作后,锋范与我们以前测试的思迪甚至雅阁(参数|询价)一样,出现了刹车片/盘过热冒烟的现象,但奇怪的是从最终成绩上来看,锋范的制动性能热衰减现象几乎不存在,这一现象着实少见。思前想后我能找到的解释也就是,因为锋范的前悬挂设定较软,导致车身姿态在制动时出现较明显的重心前移,给前轮制动系统带来了过大的负荷,导致了制动过热冒烟,但刹车盘和刹车卡钳本身的性能比较过硬,仍然可以保持较好的制动效果。
2025款极氪X的上市,是极氪产品线的一次重大升级。不仅为紧凑级豪华车市场带来了新鲜血液,也为消费者提供了更多样化、更高品质的选择。
日前海外媒体再次曝光了一组斯柯达全新Elroq车型官方谍照图片,新车计划将于今年下半年首发亮相,预计最快将于年底前上市开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作,并可视其为柯珞克纯电动版车型,同级主要竞争对手包含了大众ID.4、比亚迪宋PLUS等车型。
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代RS6车型路试谍照图片,新车将定名为“RS6 Sportback e-tron”,预计最快将于2025年底首发亮相,并计划将于2026年上市开售;届时A6产品序列旗下的A6、S6以及RS6等均将全面停售燃油版车型,并仅推出电动版车型供消费者选购,同级主要竞争对手包含了宝马M5、梅赛德斯-奔驰AMG E63等车型。
五菱汽车销售员透露,星光S将于8月中旬正式上市,预计入门版售价在9万左右。新车提供纯电和插混版,轴距与星光一样为2800mm,比比亚迪宋PLUS长,车头造型与别克昂科威S相似。星光S将搭载L2级辅助驾驶系统,还提供外放电功能。
2025款奥迪A6L由10款车型精简至6款,致雅型停产,仅保留动感型,全系增加车道偏离预警。奥迪销售员表示,2025款A6L有望在10月上市。2024款A6L主销车型全款购车优惠约10万元,贷款购车打7折,优惠13-15万元。