如果用句话来形容对奇瑞A3两厢的印象,首先会想到 “士别三日,当刮目相看”。的确,在距离三厢上市短短几个月之后,改尾的A3两厢款款走出幕后,展现给我们的是自主品牌的进取成果。现在,底气更足的奇瑞在经济型轿车市场接连发力,并且手中握有一张与其他合资厂商分庭抗礼的关键牌—A3两厢,要知道它的优势不仅只停留在价格上。
此次上市的A3两厢包括1.6 L标准型、1.6 L精英型、1.8 L驾驭型和1.8 L华贵型共4款车型,售价在7.48万~9.08万元。显然,A3两厢在定价上比同门三厢轿车更具有亲和力,相比三厢最低配置8.18万元的叫价,A3两厢入门版本在基本配置不变的情况下,价格差距达7 000元。
价格实惠已经成为自主品牌在营销过程中的主要武器,深谙此道的奇瑞运用起这套价格策略更是得心应手。结果是,A3系列拉长了产品阵线,提高了市场占有率,涵盖了从7万元到10万元的经济型轿车销售主力。对内,可以为消费者提供多种配置的车型,增加了消费者挑选的机会。对外,则可以依靠宽泛的售价区间阻击对手,在价格对比中形成互补,削弱其他竞争车型对自己造成的威胁。
A3两厢不但拥有自主品牌特有的价格优势,做到了“不差钱”,同时性能上也是一款能够和其他品牌硬碰硬的新产品,真正做到了让我们刮目相看。A3两厢和先期上市的三厢有着相似的出身,首次出镜是在2006年北京车展,之后游走国内许多车展。在被媒体和观众聚焦的背后,动感的外形无疑是让手中相机最流连忘返之处。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。