出自世界知名设计公司平尼法瑞那的外形设计，突破了奇瑞轿车以往给人留下的思维定式。丰富流畅的曲线、U型前格栅和四边形大灯都是A3两厢与三厢的相同之处，变为两厢后，前脸变化不大而尾部的改动最为明显。最先引起注意的当属大尺寸后风挡上方的高位制动灯，独特的突起设计让椭圆形高位制动灯自然地成为视觉分割点。从此处开始，A3两厢明确地告诉我们，圆润的背影才是它引以为豪的标志。不错，平尼法瑞那为奇瑞A3两厢设计了大斜度行李厢盖、水滴形后尾灯以及圆形双排气口，再加上后保险杠一条个性的立体折线，整合在一起简直就是副含羞带笑的表情，很迷人又很俏皮。
引进国外的设计技术已经在A3上取得了成功，再次经过雕琢的两厢比例更加协调。A3两厢车长为4 282 mm，比三厢略短，由于轴距和底盘并没有改变，因此A3两厢车身中后段显得更加紧凑。坐在车内，并不会觉得外形长度缩短带来任何空间的压缩，反而会立刻发现内饰与三厢完全一致。1.6 L车型使用了大量的塑料内饰件，与奇瑞其他车型相比，做工工艺没有太多突破，如果后期能把中控台做得更加细腻实用，比如重新规划中控台顶端的副仪表室外温度显示功能，那么A3两厢的人性化和品质化可以得到更大提升。
小改款的A3两厢在动力配置方面没有为我们带来新的惊喜，ACTECO系列的两款成熟产品1.6 L和1.8 L发动机继续为两厢车担当动力输出的任务。试驾车型为1.6 L精英型，操纵着最大功率87.5 kW的发动机和5挡手动变速器，让我找到了和三厢一样的驾驶感受，加速有力且挡位清晰。为了照顾国内消费者的使用需求，A3两厢精英型配置了ESP、倒车雷达、自动大灯、多功能方向盘和自动空调等技术装备，而价格只比标准型高出1万元，性价比突出。其中ESP带来安全保证，更是成为奇瑞针对A3强调的“5E4W”理念（C-NCAP五星级安全评定、ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架、宽体化车身设计）的重要一环。奇瑞已经为A3两厢下足了砝码，目标直指紧凑型两厢轿车市场这块大蛋糕。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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