带有延时关闭功能的车内后视镜，将室内照明灯也移植其中，这点和奔驰惯用的手法相似。好处是开启后，灯光不会直射驾驶员，既满足了照明的需求也提高了行驶安全性。
车内空间方面，2575毫米的轴距比第三代日蚀改善少许，前排乘员可以轻松入座，腿部空间及横向空间皆有余量。但是后排空间仅能用作应急使用，车身的流线造型导致头部空间压抑，1.75米的身高抬起头来就会磕到后车窗，平时用来放一些随身物品比较合适。
行李舱空间比起同类车型表现还属称职。掀背的尾箱开口较大，后排座椅还可以50:50分隔开启，可以像两厢车一样放倒座椅来扩展行李箱的空间。不过受于跑车外形的限制，较高的门槛使放置较重物品时会略有不便。
在国内满打满算能够和三菱伊柯丽斯直接竞争的车型目前仅有现代劳恩斯酷派。两款车同样都有极具跑味的造型和相近的价格，而此次劳恩斯酷派更加平衡的后驱平台使性能大为提升，那么伊柯丽斯能否在性能上有更为突出的表现吗？近期我们将会推出测试篇，敬请大家关注吧。
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