超长的发动机盖、简短的前后悬、靠近后桥的低坐姿,这些都是老Z4给人留下的最深印象,新一代Z4继承了这些重要设计元素,而宽大的双肾形进气格栅及氙气圆形大灯都按照宝马最新的设计进行了更新,使得新Z4呈现出一种蓄势待发的态势,似乎随时都要开足马力绝尘而去。
坐入新Z4的车内会发现,与前代车型相比,无论是头部或是身体左右两侧可活动的空间都有显著提升,虽然Z4的坐姿仍然很低,但进出车内的动作已经从容许多。前后桥50:50的重量分配的确让Z4从侧面上看有些另类,有人戏称Z4的车主是坐在后轮上开车的人,但这种坐姿为宝马特有的驾驶体验提供了保证。
重新设计的中控台能够给予驾驶者更多,空调的控制面板经过了优化,四个圆形的控制区域借用了Z8的设计风格。新的变速器挡杆和iDrive控制系统都被纳入其中,这也是iDrive系统首次装备到Z系列的车型上,并采用了图像清晰的8.8英寸可折叠显示屏,菜单结构经过了优化设计,并与导航系统相结合。此次试车采用了目的地集结的形式,在目的地输入、路线规划和地图显示方面,这套导航系统都显示出了丰富和方便的功能特点,在陌生的边境省份,100多公里的路程全由它来引领。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。