呼风唤雨
新Z4更厉害了,理由很简单,3升双涡轮增压发动机装备到了新Z4 35i身上。在本已非常出色的操控性基础上,双涡轮增压让你的兴奋点降到最低,在1300转/分时,400牛米的强大扭矩便促使你不得不牢牢地握住方向盘,在达到5000转/分前一直能够保证车随意动,充足的加速性让你的驾驶欲望得到了最大的满足。而且35i标配的7挡双离合变速器不会使牵引力发生中断,达成了与双涡轮发动机间的完美结合。
得益于合理的前后轴质量分配、后轮驱动形式,Z4的行驶动态性能一如既往地出色。如果你想追求点刺激,可以通过变速器挡杆左侧的动态驾驶控制按扭来调节行驶模式。经过实际的驾驶体验,在NORMAL(标准)、SPORT(运动)和SPORT+(运动+)三个模式间发动机响应、变速器的换挡时机以及方向盘的助力转向力度有着明显的差别。在SPORT(运动)模式下,车辆转向特性和油门踏板响应特性都比NORMAL(标准)直接得多,而在SPORT+(运动+)模式下,车辆会启动动态牵引力控制功能允许后轮轻微打滑,不过并不建议在公路上选用这种模式,后果可能很严重。
其实,无论新Z4作了多少项改变,我们只会关注两点,是否更具有跑车的味道、车辆的性能是不是得到了增强。现在我们得到了答案,新Z4的改变正是我们想要的,而且它也变得更好了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。