[XCAR 原创 试驾]
几天前试驾了S40 2.5T运动版，不俗的扭矩输出给我留下很好印像，这回换成了一台2.0排量的自然进气发动机，肯定会在动力输出方面被2.5T先入为主了，好在新S40 2.0配备了Powershift 双离合变速器，也算有个把玩的方向。
今年初，沃尔沃S40在原先T5和2.4的基础上，推出了这个2.0双离合版本，黄金排量加上最先进的变速器与20多万的价格，VOLVO开始走性价比路线的用意显而易见，毕竟原来的2.4升车型在排量和价格上都占不到什么便宜，沃尔沃把它比喻为用于“过冬”的战略车型，S40是需要弄出点动静了。S40 2.0共有三种车型，入门的手动版23.8万元，智尚版和智雅版都配备了6速双离合，价格分别是25.3万元和26.8万元，这也让更多的消费者有了亲近这个瑞典品牌的机会。
S40 2.0车身长4476mm，宽度1770mm，高度1454mm，轴距2640mm，与之前相比，车身尺寸没有太大变化。它并没有跟随潮流刻意拉长轴距或加大车身来讨好中国消费者。
S40外型像一条鱼，具体像什么鱼我又说不清楚，头灯被一圈黑线包裹，灯组中虽有透镜但只是卤素光源，大灯清洗同样也被省略掉了，车顶线条高高隆起，然后再平顺地滑落到车尾，颇有掀背轿车的味道，超短的尾厢微微向上翘起，就像鱼的尾鳍。
外型虽没有T5运动版本那么拉风，却多了一份平静，试驾车轮胎采用的米其林MXV8，规格为205/55R16，16寸的多幅轮毂也足够撑起硕大的轮拱。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
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作者：智电出行
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492025-04-29
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