[XCAR 原创 试驾]
法拉利这个名字我们已经非常熟悉，但也许曾经我们只意识到它代表着速度、金钱、地位以及我们能想到的全部。而今天当我们驾驶它的时候，感受到的却只有那单纯的速度和精心调制的意大利风情。接下来的时间我们将带您体验下法拉利599GTB以及更加贴近F1的F430SC。
法拉利599GTB的外观由著名汽车设计公司平尼法瑞纳完成。优雅而修长的车身让我想起北京最早的那辆512TR，但相比之下，这辆599 GTB更加圆润，并且运用了更多高科技的空气部件，使车辆在高速行驶时具有更加出色的稳定性。
而对于一款前置发动机的法拉利来说，599 GTB已经做得非常紧凑了，并不算很长的车头内放置着一台V12自然吸气发动机，车头灯也与同门下的612有些相似。车身两侧的进排气道也将整个车身分为上下两层，使599 GTB的整体感更强，而短小的尾部确实让我们不太习惯，毕竟以前的车款大多是中置发动机，在我们印象中这样的设计似乎不属于法拉利。但即便如此，那些热衷于法拉利的车主依然不会放过拥有它的机会，而492.8万的售价恐怕不是任何法拉利车主都能接受的。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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