安心踏雪过冬季 测试固铂雪地专用轮胎

    [XCAR 原创 试驾]

    前言：俗话说千里之行始于足下，一双好鞋可以延长步行的距离，也可以增加弹跳的高度，而随着科技的发展，鞋的功能和种类也越来越多。对于汽车来讲，轮胎则有着与鞋相近似的功能，一套好的轮胎不仅能为您省下更多的油费，还能提高车辆性能以及舒适程度，之前爱卡汽车网也测试过许多种品牌的轮胎，涵盖了针对经济性与高性能等不同型号，而今天为大家带来的则是固铂（Coopertires）最新推出的一款雪地轮胎。

    从2008年的南方雪灾到近期北京普降的那场40年未遇的暴雪，都让我们的交通系统亮起红灯，电视上经常会报道由于雪天路滑而造成的各种交通事故，其中大部分是由于恶劣的道路状况导致车辆失控而引发，类似雪天慢行的标语频繁的出现在室外路况显示屏上，那么雪天行车除了降低车速、保持车距以外，还有没有其他方式能让我们远离交通事故呢？请您换套雪地胎试试吧。

    之所以雨雪天会事故频发，驾驶者的经验是一部分问题，另外车辆所选择的轮胎也有很大因素，因为在车辆出厂时，所选择的轮胎都是各个配套厂为了迎合不同地域不同气候所开发的全天候轮胎，所谓的全天候轮胎是没有任何针对性的，大部分轮胎综合了舒适性、排水性、经济性等因素，轮胎的橡胶配方与花纹设计都比较“全面”，导致在极端天气下并不能充分发挥车辆应有的各项性能，所以才会事故频出。

    当然，国际上的知名轮胎品牌都会研发针对冰雪路面所使用的专用轮胎，此次固铂轮胎为我们提供的就是最新上市的Weather Master Snow雪地专用胎。在与厂家沟通的时候，我们被告知，所提供测试的轮胎只有225/40R18和235/40R18两种型号。汗！这显然是大部分改装车或者高性能轿车用的，好在编辑自己的座驾经过小幅度改装，使用的正是225/40R18的某品牌高性能轮胎，借此机会，我会通过日常驾驶体验与性能测试来为大家展示固铂Weather Master Snow的真实面貌。

    技术方面，固铂Weather Master Snow雪地胎采用新的橡胶配方，使其在低温时仍能保证橡胶的柔软度，并增加了与冰雪路面的摩擦系数，普通轮胎在低温下轮胎橡胶会变硬，从而失去抓地力。并采用“雪槽”设计技术，该技术使得尖锐的防滑凹槽能够在冰雪路面提供优异的抓地性能，同时不牺牲胎面的硬度。同时获得了欧洲官方暴雪认证，证明其能够在暴雪天气下正常使用。

1. 雪地轮胎提高行车安全

    将车开到固铂嘉车坊，工人娴熟的开始更换轮胎，将固铂Weather Master Snow雪地胎与编辑原来使用的轮胎摆在一起，可以看出固铂Weather Master Snow雪地胎的花纹更细碎，同时轮胎表面有突起的橡胶颗粒，这都增加了与冰雪路面的摩擦系数，非对称式花纹看着还真有点运动范儿。

    反观右侧的普通轮胎，编辑选用的是某品牌被誉为“顶级街车”轮胎，大块的胎纹在干地上保证了充足的抓地力。但在雪天这款轮胎的表现则不太尽如人意，就在不久前北京的那场大雪中，由于小区物业偷懒，车位上的积雪没有及时清理，导致我在雪中动弹不得，真杯具！