而在弯道转向特性方面，舍弃当前考虑降低油耗的EPS电动辅助方向盘主流，保留蓝瑟Sportback沉稳的方向盘转向手感与底盘路感回馈。至于循迹性方面，这具底盘在高速行驶时，实时处理路面坑洞弹跳的稳定表现，格外令人印象深刻，尤其是杨梅山区路况不甚理想的弯道路段，即使是高速通过布满补丁、小坑洞与不规则起伏的烂路时，驾驶仍能感受到蓝瑟Sportback Ralliart迅速抹平路面弹跳的悬吊机构，以及划出弯道平稳循迹的动态特性。
在不同层次的性能定调下，蓝瑟Sportback Ralliart与蓝瑟 EVO X两相近似也各有乐趣，不论根底还是实路表现，均是极富操控风格的性能车款，若就弯道表现而言，仔细对照印象中搭载S-AWC的蓝瑟 EVO X，在高速操驾通过弯道时因AYC主动偏摆控制系统作动，调整后轴左右轮扭力输出达到转向辅助修正的显著特性，并没有出现在此次试驾的蓝瑟Sportback Ralliart身上，事后推敲，蓝瑟 EVO X车尾轻浮偏摆的过弯反应，在蓝瑟Sportback Ralliart的AWC全轮四驱传动系统拿掉AYC功能后，就成为两具底盘在过弯反应的细节差异之一。
在国产蓝瑟翼神陆续推出后，关于进口蓝瑟车系的导入讯息，就持续吸引国内三菱车迷的目光。现在，蓝瑟Sportback Ralliart另起炉灶，若能顺利完成导入作业，不仅这款新世代性能掀背将能丰富家族产品编成，也让心仪鲨鱼鼻的三菱车迷，终于有一圆梦的新机会。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
182025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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