我的观点 | 习乐
大众似乎是在静悄悄的状态下完成了对途锐(参数|询价)的全面升级,从造型设计到内部空间,从材质做工到电子系统,从驾乘舒适到越野攀爬,可以说新途锐发生了脱胎换骨的进化。在我看来,一系列高科技配置和交到车主手里冗长的选装件列表,已经说明大众欲将途锐打造成一款豪华SUV。抛开越野能力和运动元素不谈,Hybrid技术被首次应用在大众量产车型上,仅这一点,足以体现全新途锐诞生的意义。不过,2010年下半年正式进入中国后,是否会有混合动力途锐的身影还不得而知,更没有价格方面的头绪了。
你会选V6,还是V6,还是V6呢?
在此次全球媒体试驾会上,大众为我们提供了3.0TDI V6柴油发动机、4.2TDI V8柴油发动机以及混合动力版新途锐。而未来在市场上还会有采用3.6FSI V6汽油发动机的版本。所以,除了现有的V8柴油机以外,新途锐的主力动力单元就是三台V6发动机。
在这三台V6中,最值得我们注意的便是来自奥迪S4(参数|询价)的3.0升V6机械增压汽油发动机,它被用来与电动机系统一起工作,构成混合动力的新途锐。这台V6 TSI机械增压直喷发动机可以输出333马力,电动机输出47马力,两者同时工作可提供最大380马力和580牛·米的动力输出。从而使Hybrid新途锐的百公里加速时间达到了6.5秒,最高车速为240公里/小时,而百公里综合油耗仅为8.2升。这款新途锐可以在50公里/小时以内保持纯电动驱动模式加速和巡航行驶。
在走走停停的佛罗伦萨市区街道上,混合动力途锐得到了展现才华的机会。在绕城20公里左右的路途中,我几乎没有察觉到这套混合动力系统的反复切换工作状态,在50公里/小时的低速状态下,只要电量储蓄不低,汽油发动机不会启动工作,一切都交给电动机在静悄悄中完成。如果你需要急加速的爆发力,只要深踩油门,两套动力系统会齐心协力地驱动四个车轮,加速感并不比V8柴油版差多少。
采用混合动力系统的新途锐定价达到了73500欧元,这也是整个车系中最昂贵的旗舰车型,但作为大众首款量产的混合动力车型,无论未来的销售状况如何,它的存在意义是显而易见的。混合动力途锐是大众开启新技术时代的标志,大众已经向我们释放出清晰的信号,那就是柴油并非唯一的替代能源,未来大众会向混合动力车型以及纯电动车型的方向进军。这也印证了大众集团董事哈肯博格博士曾经说过的,2018年电力驱动技术将成为主流。
6月26日,宝马第7代M5迎来全球首发,新车采用M家族专属外观、内饰设计,尺寸全面提升,搭载性能更强的4.4T V8发动机+单电机,百公里加速3.5s。销售员表示,全新M5现已接受预定,将在8月30日开幕的成都车展上市,预计4季度(10月到店)交付。
目前现代第五代胜达车型已在西班牙市场上市开售,新车共计推出10款车型供消费者选购,海外市场起售价为51,210欧元(约为40万人民币),最快将于今年三季度陆续开启交付工作。同时国产第五代胜达车型,预计将在8月30日开幕的成都车展正式上市,市场起售价或将为18.98万元起,顶配大约在25万元,同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、丰田汉兰达等车型。
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相,新车目前已在本月于欧洲市场上市开售,并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相,新车最快将于三季度末期上市开售,预计将于四季度陆续开启交付任务,也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型,也有望在今年年底前于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相,新车将在位于英国克鲁的总部生产,市场定价也将在晚些时候正式公布,并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售。