花笔墨讲述自己的失误,并不是一味的厚颜,而是想帮助大家更直接地了解这款轻量化超级跑车的一些特质。我很怀念这次试驾经历,它让我明白赛道和街道的确是完全不同的两片天地,而不同的车辆也会找到更适合自己的“领地”。作为驾驶者,应该尽量做到和车辆、驾驶场地充分沟通和融合,以及对自己驾驶极限有清醒认识和把握。愿意和每一位《名车志》的读者共勉,共进。
平心而论,我对兰博基尼这个品牌的兴趣愈发浓厚,也非常欣赏这个品牌在斯蒂凡·温克尔曼带领下展现出来的,对产品品质提升不懈的追求以及对产品个性定位的执著坚持。我承认兰博基尼是一个永远属于小众的品牌,在它的发展历史上艰辛和辉煌永远并存。但目前它无疑正走在一个良性发展的道路上,出众的设计以及对“个性化”淋漓尽致的诠释,使它起码在这个星球上“无可替代”,而愈发成熟的技术和工艺,赋予它新的生命力。这,就是兰博基尼的生存之道,它不会因为世界经济环境的好与坏而发生改变。
近年的全球性市场低迷中,越来越多的传统豪华品牌在逐步失去自我,迷失了发展方向,因此兰博基尼的“坚持真我”才愈发显得弥足珍贵,全新的LP570-4 Superleggera就是最好的佐证。
我的观点
这次试驾经历对我来说终生难忘。因为一段漫长而绝望的旅途,因为一部散发出无限魅力的性感跑车,也因为一个难堪的失误。我只能说,另类的品牌、另类的产品造就了一个另类的试驾体验,我乐在其中,也非常感谢兰博基尼给我这样的机会。平心而论,我相信这部LP570-4 Superleggera会打动见到它的每一个人,这绝非难事。因为它不仅仅是一部很强悍的汽车,而且是一部很美的汽车,美到令人窒息,这种窒息的感觉在它加速的时候同样能够体会到。但归根结底,最后愿意为其买单的毕竟是极少数,我想对这些人说:祝贺你们,请永远保留这部车子,并传给你们的后代。如果你只想炫耀或者玩几天就卖掉,那证明你还不适合做它的主人。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!