性能与品质全面提升 海外试驾新萨博9-5

    无需车钥匙，取而代之的是位于控制台中心的一个启动/停止按键，其周围可发出绿色的光晕。手刹操作杆也不复存在，每一辆萨博9-5都配备了电子手刹按钮。这为正副驾之间的储物腾出更多空间。Aero的三辐方向盘（灵感来源于06年Aero X概念车）有一个数显表盘，可读取车速，如同飞机上的高度计一样。这是从飞机衍生出来的很酷的显示方式。

    “是的。”穆勒同意道，“我们在内饰上做了大量的工作。”实际上，穆勒告诉我们在美国引入2011款9-5后不久，公司决定在这个夏季启动个性化定制业务，这意味着你可以选择更加高级的内饰。当然也包括更加动感的座椅和靠垫。

    银灰色的车灯外形干净利落，具有典型的瑞典风格。车灯的所有元素都散发出一种冷色调，特别前段的淡蓝色纹饰。萨博首席设计师Simon Padian说，这款车的车灯看上去就像是一个个的冰块。2011款9-5的前脸有更大，更有意思的蒙皮，可变转向大灯和雾灯，矩形进气格栅和涡轮形状的19英寸轮毂。

    2011款萨博9-5 Turbo6 XWD将是进入美国市场的第一款新9-5。之后是配备2.0T涡轮增压，217马力Ecotec 4缸发动机的常规9-5，对这款车，XWD全轮驱动和eLSD防滑将是可选配置。两款车都可6速自动换档。

    涡轮增压V6发动机在给排气凸轮上都有可变气门正时系统。所以当把10.9psi的增压算在内时，可以得到2000～6000rmp范围内的扭矩。有了这样的新技术，更大一些的9-5百公里加速时间为6.7秒。

    萨博9－5 Viggen 所采用的V6双涡轮增压发动机的涡轮迟滞微乎其微。（Viggen －“雷电”－是萨博在70年代到90年代所生产的喷气式战斗机的名字）。穆勒强调道：“Viggen这名字应该在将来有举足轻重的影响。”

    第二代2011款萨博9-5的内部空间更大，总长5m，比以前车型长出173公分。使得萨博比2010款奥迪A6和2010款宝马5系都长。穆勒身高193cm，他坐进驾驶位置时后座还留足15cm距离，膝盖和头预留了足够空间。